Porsche Taycan отримав «віртуальну» коробку передач: електрокар імітуватиме перемикання швидкостей

Компанія Porsche представила оновлене сімейство Taycan 2027 модельного року, оснастивши електрокар низкою нових технологій, покликаних зробити керування більш емоційним і привабливим для покупців. Рішення з’явилося на тлі помітного скорочення продажів моделі. За підсумками 2025 року компанія реалізувала лише 16,3 тисячі Porsche Taycan, що стало найнижчим показником із моменту виходу електромобіля на ринок. Для порівняння, у 2021 році продажі перевищували 41 тисячу автомобілів.

Додатковим викликом для німецького виробника стало посилення конкуренції у сегменті спортивних електроседанів, зокрема поява нового Mercedes-AMG GT 4 Door.

Електрокар навчили «перемикати передачі»

Головною новинкою стала система E-Shift – віртуальна восьмиступенева коробка передач. Технологія може працювати у двох режимах: автоматичному та ручному. У ручному режимі водій може перемикати передачі за допомогою підкермових пелюсток, як у традиційних спортивних автомобілях.

При цьому система не просто відображає номери передач на екрані. Інженери Porsche реалізували імітацію реальної роботи трансмісії:

• віртуальний обмежувач обертів двигуна;
• характерні ривки під час перемикання передач;
• зміну звукового супроводу автомобіля.

Для посилення ефекту використовується система Electric Sport Sound, яка створює додаткові звукові ефекти та робить керування більш схожим на експлуатацію автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.

Ідею запозичили у конкурентів

Концепція віртуальної коробки передач для електромобілів поступово стає новим трендом автомобільної індустрії. Першим серійним автомобілем із подібною функцією став Hyundai Ioniq 5 N. Згодом аналогічні рішення почали впроваджувати й інші виробники, зокрема Ferrari.

У Porsche стверджують, що відчуття від роботи системи максимально наближені до керування традиційним спортивним автомобілем.

Система E-Shift буде доступною для всіх модифікацій Taycan, однак у базове оснащення вона входитиме лише у флагманській версії Turbo GT. Для інших моделей її запропонують як додаткову опцію.

Оновлення торкнулися й технічної частини електрокара. У Північній Америці моделі Taycan, Taycan 4 і Taycan 4S уже в базовій комплектації отримали новий акумулятор ємністю 105 кВт·год. Батарея підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 320 кВт. Водночас для європейського ринку Porsche поки залишила базовий акумулятор ємністю 89 кВт·год.

Компанія також оновила мультимедійну систему автомобіля. Розробники суттєво збільшили продуктивність її апаратної частини та інтегрували голосового помічника на основі штучного інтелекту. Крім того, палітру кольорів кузова розширили на 16 нових відтінків. Тепер покупцям доступні загалом 153 варіанти оформлення автомобіля.

Скільки коштує оновлений електрокар

На американському ринку базова задньопривідна версія Porsche Taycan 2027 року пропонується за ціною від 111,9 тисячі доларів.

У Німеччині стартова ціна електромобіля становить від 102,6 тисячі євро.

За допомогою нових технологій у Porsche розраховують не лише підтримати конкурентоспроможність Taycan, а й повернути інтерес покупців до моделі, яка залишається одним із найважливіших електромобільних проєктів німецького автовиробника.