Porsche Taycan получил «виртуальную» коробку передач: электрокар будет имитировать переключение скоростей

Новый Taycan получил ИИ, более быструю зарядку и имитацию работы коробки передач

Компания Porsche представила обновленное семейство Taycan 2027 модельного года, оснастив электрокар рядом новых технологий, призванных сделать управление более эмоциональным и привлекательным для покупателей. Решение появилось на фоне заметного сокращения продаж модели. По итогам 2025 года компания реализовала лишь 16,3 тысяч Porsche Taycan, что стало самым низким показателем с момента выхода электромобиля на рынок. Для сравнения, в 2021 году продажи превышали 41 тысячу автомобилей.

Дополнительным вызовом для немецкого производителя стало усиление конкуренции в сегменте спортивных электроседанов, в том числе появление нового Mercedes-AMG GT 4 Door.

Электрокар научили «переключать передачи»

Главной новинкой стала система E-Shift – виртуальная восьмиступенчатая коробка. Технология может работать в двух режимах: автоматическом и ручном. В ручном режиме водитель может переключать передачи посредством подрулевых лепестков, как в традиционных спортивных автомобилях.

При этом система не просто отображает номера на экране. Инженеры Porsche реализовали имитацию реальной работы трансмиссии:

• виртуальный ограничитель оборотов двигателя;
• характерные рывки при переключении передач;
• изменение звукового сопровождения автомобиля.

Для усиления эффекта используется система Electric Sport Sound, которая создает дополнительные звуковые эффекты и делает управление более схожим с эксплуатацией автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Идею позаимствовали у конкурентов

Концепция виртуальной коробки для электромобилей постепенно становится новым трендом автомобильной индустрии. Первым серийным автомобилем с подобной функцией стал Hyundai Ioniq 5 N. Впоследствии аналогичные решения начали внедрять и другие производители, в том числе Ferrari.

В Porsche утверждают, что ощущения от работы системы максимально приближены к управлению традиционным спортивным автомобилем.

Система E-Shift будет доступна всем модификациям Taycan, однако в базовое оснащение она будет входить только во флагманской версии Turbo GT. Для других моделей она будет предложена как дополнительная опция.

Обновления коснулись и технической части электрокара. В Северной Америке модели Taycan, Taycan 4 и Taycan 4S уже в базовой комплектации получили новый аккумулятор емкостью 105 кВт•ч. Батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 320 кВт. В то же время, для европейского рынка Porsche пока оставила базовый аккумулятор емкостью 89 кВт•ч.

Компания также обновила мультимедийную систему автомобиля. Разработчики существенно увеличили производительность ее аппаратной части и интегрировали голосовой помощник на основе искусственного интеллекта. Кроме того, цветовую палитру кузова расширили на 16 новых оттенков. Теперь покупателям доступны всего 153 варианта оформления автомобиля.

Сколько стоит обновленный электрокар

На американском рынке базовая заднеприводная версия Porsche Taycan 2027 года предлагается по цене от 111,9 тысяч долларов.

В Германии стартовая цена электромобиля составляет от 102,6 тысяч евро.

С помощью новых технологий в Porsche рассчитывают не только поддержать конкурентоспособность Taycan, но вернуть интерес покупателей к модели, которая остается одним из важнейших электромобильных проектов немецкого автопроизводителя.