Нові санкції ЄС мають ускладнити виробництво шин для бойових літаків РФ

Європейський Союз розширив санкції проти російського військово-промислового комплексу, додавши до 20-го пакета обмежень каучук та вироби з вулканізованої гуми.

Нові заходи спрямовані насамперед на ускладнення виробництва шин для російської військової авіації. Санкції охоплюють як сировину, так і готову продукцію, яка використовується у виробництві бойових літаків.

Включення цих товарів до санкційного списку стало результатом аналітичної роботи української сторони, яка звернула увагу партнерів на прогалини у попередніх обмеженнях. У ЗМІ наголошується, що Росія критично залежить від імпорту натурального каучуку, необхідного для виробництва авіаційних шин із високими навантаженнями. Попри попередні санкції, цей сектор тривалий час частково залишався поза жорсткими обмеженнями, що дозволяло підтримувати роботу російського військово-промислового комплексу.

Так, лише протягом 2024 року Росія імпортувала каучук із країн ЄС більш ніж на $5,8 млн. Більше половини цього обсягу становила саме натуральна сировина. Серед компаній-отримувачів європейської продукції фігурували Ikon Tyres — колишній підрозділ Nokian Tyres, який у 2023 році перейшов під контроль Татнефть, а також Logistics Park Yanino.

Імпорт здійснював і російський виробник шин “Кордиант”, який має зв’язки з оборонним сектором РФ та працює в інтересах російського Міноборони.

Окремою проблемою для санкційного режиму залишався синтетичний каучук. Формально він уже перебував під санкціями ЄС, однак у 2024 році продовжував надходити до Росії через треті країни.

Російська промисловість намагалася скоротити залежність від імпортного натурального каучуку та планувала замістити до 80% потреб синтетичними аналогами. Водночас галузеві експерти визнають, що повністю відмовитися від натуральної сировини неможливо через її унікальні фізичні характеристики, необхідні для виробництва авіаційних шин.