Jaguar Land Rover втратив понад 99% прибутку через мита США та кібератаку

Британський автовиробник Jaguar Land Rover (JLR) завершив фінансовий рік із фактично обваленим прибутком. Компанія зафіксувала падіння показника більш ніж на 99%, що стало наслідком одразу кількох кризових факторів — від торговельного тиску США до масштабної кібератаки та посилення конкуренції на китайському ринку.

Згідно з фінансовою звітністю, за рік до березня JLR отримав лише £14 млн прибутку до оподаткування та виняткових статей. Для порівняння: роком раніше цей показник становив £2,5 млрд. Таким чином компанія фактично втратила майже весь прибуток.

Одним із ключових факторів стали американські мита, запроваджені ще за президентства Дональда Трампа. Вони створили нестабільність на ринку США — одному з найважливіших для виробника преміальних автомобілів. Це спричинило погіршення продажів і тиск на фінансові результати.

Додаткового удару компанія зазнала після кібератаки у вересні. Через інцидент виробник був змушений вимкнути значну частину ІТ-систем і тимчасово зупинити виробництво на заводах. Хоча простої тривали кілька тижнів, наслідки збою компанія відчувала протягом кількох місяців.

Паралельно JLR зіткнувся з дедалі жорсткішою конкуренцією у Китаї. Місцеві автовиробники активно виводять на ринок нові моделі, зокрема в сегменті електромобілів, що посилює тиск на традиційних виробників преміальних брендів. На цьому тлі річна виручка компанії скоротилася більш ніж на 20% — до £22,9 млрд.

Новий генеральний директор компанії Пі Бі Баладжі, який очолив Jaguar Land Rover вже після кібератаки, визнав, що компанія пережила один із найскладніших періодів за останні роки. Водночас він заявив, що JLR завершує кризовий етап «стійко» та вже демонструє ознаки відновлення.

У другій половині року компанія планує активніше перейти до електрифікації модельного ряду. Йдеться, зокрема, про запуск відкладеного електричного Range Rover Electric, нових компактних електричних SUV, а також нового Jaguar Type 01.

Втім, для британського автопрому ризики залишаються. Окрему увагу керівництво JLR приділяє переговорам між Великою Британією та ЄС щодо правил походження продукції Made in Europe, які можуть вплинути на доступ британських електромобілів до європейських стимулів після Brexit. Для виробників це питання вже перетворюється не лише на економічний, а й на стратегічний фактор конкурентоспроможності.