За кордономОгляд ЗМІ

Найбільші нафтові термінали Росії другий тиждень поспіль не в змозі приймати вантажі через атаки дронів – Reuters

6 квітня 2026, 11:37Новини83

Этот материал также доступен на русском

Обмеження експорту разом із перебоями в роботі великих НПЗ можуть призвести до скорочення видобутку нафти в Росії

  • Посилання скопійованоlink copied

Після серії атак українських дронів російські балтійські нафтові порти в Усть-Лузі та Приморську досі не можуть повноцінно відновити відвантаження. Через це російські нафтопереробні заводи змушені шукати альтернативні маршрути для експорту. Про це пише Reuters з посиланням на джерела.

Деталі

  • За їхніми словами, удари пошкодили портову інфраструктуру, а атаки тривали протягом останніх двох тижнів березня. Лише по Усть-Лузі за 10 днів було завдано щонайменше п’ять ударів.
  • Співрозмовники в галузі зазначають, що обмеження експорту, разом із перебоями в роботі великих НПЗ, можуть призвести до скорочення видобутку нафти в Росії.
  • Трейдери повідомляють, що з 22 березня НПЗ не можуть відвантажувати дизельне паливо до Приморська для подальшого експорту. У результаті заводи в європейській частині Росії та Сибіру фактично втратили свій основний і найбільш зручний експортний маршрут.
  • «Із неділі (22 березня) дизельне паливо в Приморську не приймають. Нам пообіцяли відновити приймання поставок у систему», – повідомило одне з джерел у галузі.
  • Через це нафтопереробні підприємства змушені розглядати дорожчі варіанти транспортування залізницею до інших експортних терміналів.
  • Зокрема, НПЗ, які зазвичай відправляли продукцію через Усть-Лугу, протягом останніх півтора тижня вивчають можливість переорієнтації поставок мазуту до Висоцька, що розташований північніше у Фінській затоці, або до Тамані на узбережжі Чорного моря.
  • Втім, за словами трейдерів, Висоцьк має менші потужності з перевалки, а транспортування до Тамані потребуватиме значно більшої кількості залізничних вагонів.
  • Фінські морські служби цього тижня повідомили Reuters, що обсяги відвантажень із Приморська та Усть-Луги різко скоротилися – замість звичних 40–50 суден на тиждень зараз йдеться лише про «поодинокі судна».

Контекст

Протягом останнього місяця Україна активізувала удари по російській нафтовій інфраструктурі. Під час останніх атак дронів були пошкоджені балтійські порти Усть-Луга та Приморськ. Зокрема, Усть-Луга припинила експорт нафти ще тиждень тому. Збої в роботі цього маршруту позначаються не лише на Росії, а й на Казахстані, який щомісяця транспортує через нього від 200 до 400 000 тонн нафти.

Попри те, що Росія отримала додаткові прибутки через зростання світових цін на нафту на тлі загострення ситуації навколо Ірану, скорочення видобутку все одно завдає удару по її економіці. Доходи від нафти й газу забезпечують близько чверті надходжень до державного бюджету. Водночас ще до атак на балтійські порти російський експорт уже мав труднощі: з січня не працює нафтопровід «Дружба», через який нафту постачали до Угорщини та Словаччини.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Матеріали за темою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Новим фронтендом для сучасної людини стають криптовалютні платформи

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Якщо хакери використовують AI для обману, гаманці та біржі роблять це для захисту

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Якщо недійсність правочину встановлена законом, то визнання його судом недійсним не вимагається

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Практика банкрутства змінюється там, де з’являється узгоджене розуміння правил

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Змінюється економіка, адже ліквідність мігрує туди, де зручно агентам

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Ефективність процедур банкрутства залежить від єдності судової практики, збалансованого контролю та чіткого розмежування відповідальності