Україна, ЄС, Румунія і Молдова працюють над збільшенням пропускної спроможності дунайських портів

Представники України, Європейської комісії, Румунії та Молдови провели чотиристоронню зустріч, присвячену розвитку Шляхів солідарності, збільшенню пропускної спроможності портів Дунайського регіону та забезпеченню безперервного транзиту української продукції до міжнародних ринків.

Українську делегацію очолили перший заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач і заступник міністра Андрій Кашуба. Також у переговорах взяли участь представники Адміністрації морських портів України, АТ “Укрзалізниця” та міністр аграрної політики і продовольства Тарас Висоцький, який представив актуальну ситуацію з експортом зернових.

Європейську комісію представляла генеральна директорка Генерального директорату з питань мобільності та транспорту (DG MOVE) Магда Копчинська, Румунію — державний секретар Міністерства транспорту Іонел Скріштіяну, а Молдову — державний секретар Міністерства інфраструктури та регіонального розвитку Мірча Паскалуца.

Необхідність проведення зустрічі виникла після чергового посилення російських атак на цивільну портову інфраструктуру України, торговельні судна та їхні екіпажі. Останні масовані обстріли тимчасово ускладнили суднозаходи до українських портів, що створило додаткові ризики для експорту.

Попри постійні обстріли українські морські порти продовжують роботу. Водночас у Києві наголошують, що систематичні атаки Росії становлять пряму загрозу свободі судноплавства, міжнародній торгівлі та глобальній продовольчій безпеці.

Під час переговорів сторони визначили ключові напрями подальшої співпраці:

• збільшення пропускної спроможності портів Дунайського регіону;
• розвиток залізничної, автомобільної та прикордонної інфраструктури;
• скорочення часу проходження митного та прикордонного контролю;
• покращення взаємодії транспортних, митних і прикордонних служб;
• розширення транзитних можливостей для української аграрної та іншої експортної продукції;
• залучення європейського фінансування до модернізації інфраструктури в межах Шляхів солідарності та транс’європейської транспортної мережі TEN-T.

За словами Сергія Деркача, Україна разом із партнерами працює над зміцненням альтернативних маршрутів експорту, щоб навіть за умов постійних безпекових загроз забезпечити безперервний рух українських вантажів. Він наголосив, що пріоритетом залишається збільшення пропускної спроможності портів і пунктів пропуску, а також усунення логістичних вузьких місць.

Андрій Кашуба, своєю чергою, зазначив, що міжнародна співпраця має поєднуватися із заходами України щодо посилення захисту портової інфраструктури та Українського морського коридору. Саме це, за його словами, дозволяє підтримувати цивільне судноплавство навіть в умовах постійних російських атак.

Учасники зустрічі також підбили підсумки роботи Українського морського коридору. Від моменту його запуску у вересні 2023 року через порти Великої Одеси перевезено 209,3 млн тонн вантажів, із яких 124,1 млн тонн становило зерно. За цей час морським коридором пройшли 8222 судна.

Лише з початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн тонн вантажів. Із них 42,2 млн тонн припало на порти Великої Одеси, тоді як порти Дунайського регіону забезпечили перевалку ще 3,8 млн тонн.

У Міністерстві наголошують, що сьогодні порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту української аграрної продукції до більш ніж 55 країн світу. Саме тому стабільна робота як морських, так і сухопутних логістичних маршрутів має стратегічне значення не лише для економіки України, а й для забезпечення продовольчої безпеки багатьох держав.

За підсумками переговорів Україна, Європейська комісія, Румунія та Молдова домовилися продовжити координацію дій, спільно розвивати Дунайський логістичний кластер, посилювати Шляхи солідарності та інтегрувати українську транспортну систему до європейської мережі TEN-T.