Україна закликала визнати судна російського “тіньового флоту” законними військовими цілями

Україна виступила з новою міжнародною ініціативою щодо боротьби з російським “тіньовим флотом”. Як повідомляє Financial Times, віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба направив до Міжнародної морської організації (IMO) офіційний лист, у якому закликав переглянути статус суден, що перевозять російські нафту та газ в обхід санкцій.

У документі, датованому 26 червня, зазначається, що перевезення підсанкційних енергоносіїв є одним із ключових джерел фінансування російської військової машини, а тому такі судна не можуть розглядатися як звичайний цивільний комерційний транспорт.

«Виникають легітимні питання щодо того, чи можна вважати діяльність таких суден суто звичайними комерційними операціями», – йдеться у зверненні Олексія Кулеби.

Українська сторона наголошує, що доходи від експорту нафти та газу залишаються одним із головних джерел наповнення оборонного бюджету Росії, який використовується для продовження війни проти України.

За оцінками, наведеними у листі, протягом минулого року Україна уразила близько десяти суден, які відносять до російського “тіньового флоту”. Водночас Росія від початку повномасштабного вторгнення здійснила атаки на понад 200 комерційних суден.

Як приклади таких атак Україна навела нещодавні удари по турецькому суховантажу MV Victress, на борту якого виникла масштабна пожежа, а також по німецькому судну Helga, що перевозило до Чорноморська близько 25 тис. тонн кукурудзи.

Суперечка між Україною та Росією в IMO

Звернення Києва стало відповіддю на скаргу Росії, яку Москва подала до IMO на початку червня. Російська сторона звинуватила Україну в “тероризмі” після атаки у березні цього року на танкер Arctic Metagaz, який під російським прапором перевозив зріджений природний газ до Китаю.

Після удару на судні сталася пожежа, воно втратило керування, а екіпаж був евакуйований.

За даними аналітичної компанії Windward, після цього інциденту російські танкери зі зрідженим природним газом припинили проходити через Середземне море. Натомість вони почали використовувати значно довший маршрут навколо Африки через мис Доброї Надії, що суттєво збільшує витрати на транспортування та час доставки.

Захід посилює тиск на “тіньовий флот”

Паралельно із військовими діями Україна та її союзники нарощують юридичний тиск на російський “тіньовий флот”. За оцінками морських брокерів, до нього нині входить понад 1 500 танкерів, які також використовуються для перевезення нафти з Ірану та Венесуели.

Одним із ключових інструментів боротьби стало позбавлення таких суден державної реєстрації. Велика Британія та країни Європейського Союзу співпрацюють із морськими адміністраціями Панами, Камеруну, Барбадосу та інших держав, домагаючись скасування реєстрації суден, які перевозять російські енергоносії.

Після втрати прапора судно отримує статус такого, що не має національної належності, що відкриває можливість для його перевірки або затримання відповідно до норм міжнародного морського права.