У Парижі запустили найдовшу в Європі міську канатну дорогу

У Парижі офіційно представили найдовшу в Європі міську канатну дорогу, яка має покращити транспортне сполучення з південно-східними передмістями столиці, що тривалий час залишалися недостатньо охопленими громадським транспортом. Проєкт реалізували через 17 років після першої ідеї.

Нова лінія, відома як C1 або Paris Téléphérique, з’єднує станцію лінії метро №9 у Кретей із районом Вілла-Нова у Вільнев-Сен-Жорж. Загальна довжина маршруту становить 2,8 милі (близько 4,5 км), а вартість будівництва — 138 млн євро. Це перша міська канатна дорога такого типу у французькій столиці.

На лінії працюватимуть 105 гондол, кожна з яких вміщує до 10 пасажирів. Очікується, що сервіс щодня перевозитиме понад 11 тисяч осіб, пролітаючи над завантаженими автомагістралями Парижа. Швидкість руху сягає 13,5 милі на годину, а вся поїздка займає близько 18 хвилин — майже вдвічі швидше, ніж автобусом, який долає цей маршрут щонайменше за 35 хвилин.

Гондоли прибувають на станції з інтервалом від 23 до 37 секунд і пристосовані для людей з інвалідністю, пасажирів із візками та велосипедами. Рух розпочинається о 5:30 ранку і триває до 23:30, а по суботах — до 00:30.

Канатна дорога інтегрована у міську транспортну систему: проїзд можливий за карткою Navigo, а разовий квиток коштує 2 євро. За словами віцепрезидента регіональної ради Іль-де-Франс з питань транспорту Грегуара де Ластейрі, канатна дорога стала значно дешевшою альтернативою будівництву метро, вартість якого перевищила б 1 млрд євро.

Оператором лінії виступає компанія Transdev, яка керує транспортними системами у 17 країнах. У разі сильного вітру понад 90 км/год, технічних збоїв або під час двотижневого щорічного обслуговування у серпні пасажирів перевозитимуть автобуси-замінники, які вже працюють на цьому напрямку.