Російські аеропорти прямують до банкрутства: війна з Україною з’їдає залишки інфраструктури

Націоналізований Кремлем аеропорт «Домодєдово» — один із ключових авіавузлів Росії — офіційно перебуває у передбанкрутному стані. Новий керівник аеропорту Андрій Іванов заявив про це в інтерв’ю, фактично визнавши повний фінансовий крах підприємства. І хоча влада демонструє публічну надію на «стратегічного інвестора», насправді ситуація є симптомом набагато глибшої кризи — системного розпаду авіаційної інфраструктури РФ на тлі війни проти України.

70 мільярдів рублів боргу — і падіння триває

Станом на сьогодні загальна заборгованість «Домодєдово» становить близько 70 млрд рублів, з яких понад 450 мільйонів — в іноземній валюті. Вже у 2025 році відсоткові виплати сягнуть 8 млрд руб. Аеропорт несе колосальні збитки на фоні стрімкого падіння пасажиропотоку: з 20 млн осіб у 2023 році до прогнозованих 13,5 млн у 2025-му. Це менш ніж половина від технічної спроможності хаба.

Водночас прибутків меншає: з 34 млрд руб. у 2023 до 30 млрд у 2025. А от збитки — зростають: від 7 млрд до очікуваних 10 млрд. При цьому на підприємстві вже є пів мільярда заборгованості перед бюджетом і сотні мільйонів рублів боргів по зарплаті.

Війна як вирок авіаційній галузі РФ

Причина фінансового обвалу — очевидна: російська агресія проти України, міжнародна ізоляція та санкції остаточно перекрили кисень авіаційній індустрії. Закриття неба для західних ринків, обмеження на постачання запчастин і програмного забезпечення, масовий відхід іноземних перевізників і кредиторів — усе це зруйнувало бізнес-модель цивільної авіації в РФ.

Історія «Домодєдово» — це не виняток, а радше пролог до краху всієї мережі аеропортів Росії. Ізоляція, економічний занепад та спроби централізованого захоплення об’єктів через «націоналізацію» тільки прискорюють неминуче — масові банкрутства ключових транспортних хабів.

Націоналізація як маскування розвалу

Сама ж націоналізація «Домодєдово» не врятувала аеропорт, а лише оголила масштаби проблеми. За рішенням Арбітражного суду Московської області, 100% часток компанії «ДМЕ Холдинг», що володіє активами аеропорту, було стягнуто на користь держави. Прокуратура звинуватила колишніх власників у виведенні прибутку за кордон. Але навіть після зміни власника ситуація лише погіршилася.

Підсумок: Росії не допоможуть навіть «стратегічні інвестори»

Коли новий очільник аеропорту звертається до держави з проханням виділити ще 16 млрд рублів із бюджету на завершення злітної смуги й облаштування інфраструктури — це вже не стратегія розвитку, а агонія системи. Банально не вистачає грошей навіть на зарплати.

Домодєдово — перше, але не останнє. Попереду — ефект доміно у всій авіаційній галузі РФ. І все це — прямий наслідок воєнної авантюри проти України.