До 1000 грн на місяць: з 20 березня українцям повертатимуть гроші за пальне

Кабінет Міністрів схвалив запуск програми державного кешбеку на пальне, яка має тимчасово компенсувати зростання цін для споживачів.

Програма діятиме з 20 березня до 1 травня і стане частиною ширшого механізму «Національного кешбеку», орієнтованого на адресну підтримку громадян та малого бізнесу.

Йдеться про модель, яка, за задумом уряду, мінімізує викривлення конкуренції та працює через цифрові інструменти — без прямих дотацій на ринок. Кешбек нараховуватиметься безпосередньо під час купівлі пального на АЗС, що дозволяє таргетувати саме фактичних споживачів: тих, хто щоденно користується транспортом — від працівників до фермерів і підприємців.

Ставки компенсації встановлені на рівні, близькому до поточного подорожчання пального. Зокрема, передбачено повернення 15% вартості дизельного пального, 10% — бензину та 5% — автогазу. У грошовому вимірі це означає приблизну економію до 11 грн на літрі дизелю, 7 грн на літрі бензину та близько 2 грн на автогазі. Водночас діятиме обмеження: не більше 1000 грн кешбеку на місяць саме за пальне, при збереженні загального ліміту програми «Національний кешбек» на рівні 3000 грн.

До програми вже приєдналися найбільші мережі автозаправних станцій, зокрема «Укрнафта», OKKO, WOG, Amik Energy, KLO, BVS, Motto, Chipo, Autotrans, Mango, Parallel, «БРСМ-Нафта» та інші. Очікується, що до них приєднаються також UPG, Socar, Martin і Marshal. Водночас окремі оператори, як-от VostokGaz, поки що беруть паузу і вивчають фінальні технічні умови участі.

Для користувачів, які вже підключені до програми «Національний кешбек», механізм буде максимально простим — нарахування відбуватиметься автоматично. Іншим доведеться пройти стандартну процедуру підключення, аналогічну до участі в базовій програмі.

Рішення уряду з’явилося на фоні різкого зростання цін на пальне, що пов’язують із загостренням ситуації на Близькому Сході та перебоями на глобальних енергетичних ринках. Саме ці фактори стали тригером для пошуку швидких компенсаторних механізмів.

Водночас сама ідея викликала неоднозначну реакцію серед економістів. Ключова критика зводиться до того, що програма формально оформлена як підтримка внутрішнього виробника, хоча пальне Україна переважно імпортує. Крім того, механізм кешбеку об’єктивно більше охоплює домогосподарства з автомобілями, тобто не є універсальним інструментом соціальної підтримки.

З огляду на це уряд паралельно анонсував додаткові прямі виплати — одноразову допомогу в розмірі 1500 грн для вразливих категорій населення, зокрема пенсіонерів, осіб з інвалідністю, малозабезпечених, внутрішньо переміщених осіб та сімей з дітьми.

Таким чином, держава фактично тестує комбіновану модель реагування на цінові шоки: поєднання ринкового інструменту у вигляді кешбеку з прямими соціальними виплатами. Наскільки ефективним виявиться цей підхід — залежатиме від динаміки цін на пальне та здатності програми залишатися адресною, не створюючи додаткових перекосів на ринку.