До 1000 грн в месяц: с 20 марта украинцам будут возвращать деньги за горючее

Кабинет Министров одобрил запуск программы государственного кэшбека на топливо, которое должно временно компенсировать рост цен для потребителей.

Программа будет действовать с 20 марта по 1 мая и станет частью более широкого механизма «Национального кэшбека», ориентированного на адресную поддержку граждан и малого бизнеса.

Речь идет о модели, которая, по замыслу правительства, минимизирует искажение конкуренции и работает через цифровые инструменты без прямых дотаций на рынок. Кешбек будет начисляться непосредственно при покупке горючего на АЗС, что позволяет таргетировать именно фактических потребителей: ежедневно пользующихся транспортом — от работников до фермеров и предпринимателей.

Ставки компенсации установлены на уровне, близком к текущему удорожанию горючего. В частности, предусмотрено возврат 15% стоимости дизельного горючего, 10% – бензина и 5% – автогаза. В денежном измерении это означает приблизительную экономию до 11 грн. на литре дизеля, 7 грн. на литре бензина и около 2 грн. на автогазе. В то же время, будет действовать ограничение: не более 1000 грн кэшбека в месяц именно за горючее, при сохранении общего лимита программы «Национальный кэшбек» на уровне 3000 грн.

К программе уже присоединились крупнейшие сети автозаправочных станций, в частности Укрнефть, OKKO, WOG, Amik Energy, KLO, BVS, Motto, Chipo, Autotrans, Mango, Parallel, БРСМ-Нефть и другие. Ожидается, что к ним присоединятся UPG, Socar, Martin и Marshal. В то же время отдельные операторы, например VostokGaz, пока берут паузу и изучают финальные технические условия участия.

Для пользователей, уже подключенных к программе «Национальный кэшбек», механизм будет максимально простым — начисление будет происходить автоматически. Другим придется пройти стандартную процедуру подключения, аналогичную участию в базовой программе.

Решение правительства появилось на фоне резкого роста цен на топливо, что связывается с обострением ситуации на Ближнем Востоке и перебоями на глобальных энергетических рынках. Именно эти факторы стали триггером для поиска скорых компенсаторных механизмов.

В то же время, сама идея вызвала неоднозначную реакцию среди экономистов. Ключевая критика сводится к тому, что программа формально оформлена как поддержка внутреннего производителя, хотя горючее Украина преимущественно импортирует. Кроме того, механизм Кэшбека объективно больше охватывает домохозяйства с автомобилями, то есть не является универсальным инструментом социальной поддержки.

Учитывая это, правительство параллельно анонсировало дополнительные прямые выплаты — единовременную помощь в размере 1500 грн для уязвимых категорий населения, в частности пенсионеров, лиц с инвалидностью, малообеспеченных, внутренне перемещенных лиц и семей с детьми.

Таким образом государство фактически тестирует комбинированную модель реагирования на ценовые шоки: сочетание рыночного инструмента в виде кэшбека с прямыми социальными выплатами. Насколько эффективен этот подход — будет зависеть от динамики цен на топливо и способности программы оставаться адресной, не создавая дополнительных перекосов на рынке.