Вантажні тарифи “Укрзалізниці” зростуть на 30%: рішення набирає чинності з 1 серпня

В Україні вперше за понад чотири роки переглянули тарифи на вантажні залізничні перевезення. Після завершення всіх передбачених законодавством процедур Міністерство юстиції зареєструвало наказ Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту, який передбачає індексацію тарифів на 30%.

Очікується, що документ буде офіційно опублікований 31 липня, а нові тарифи почнуть діяти вже з 1 серпня 2026 року.

Крім підвищення тарифів, документ запроваджує уніфікований підхід до оплати перевезення порожніх вагонів. Раніше вартість залежала від того, який вантаж перевозився у вагоні до цього, хоча, як зазначають в Укрзалізниці, це не впливало на фактичну собівартість транспортування.

Чому тарифи переглянули

В Укрзалізниці наголошують, що вантажні тарифи не переглядалися з 2022 року, попри суттєве зростання витрат компанії.

За цей час промислова інфляція, за оцінками перевізника, перевищила 100%, а лише додаткові витрати на електроенергію порівняно з 2023 роком збільшилися більш ніж на 15 млрд грн. Також значно подорожчали паливо, матеріали, обладнання, ремонт локомотивів та інші складові перевізного процесу.

Водночас компанія зазначає, що протягом останніх 2,5 року не мала можливості індексувати заробітні плати працівників, які нині залишаються одними з найнижчих серед промислових галузей.

Додатковим навантаженням для перевізника залишаються наслідки російських атак. За даними Укрзалізниці, від початку повномасштабної війни пошкоджено понад 460 локомотивів, а залізнична інфраструктура регулярно зазнає руйнувань.

Компроміс із бізнесом

Спочатку Укрзалізниця пропонувала підвищити вантажні тарифи одразу на 45%. Після консультацій із найбільшими вантажовідправниками, галузевими асоціаціями та іншими учасниками ринку сторони домовилися про поетапне підвищення.

Згідно з досягнутим компромісом, із 1 серпня 2026 року тарифи зростуть на 30%, а ще 15% планується додати з 1 січня 2027 року.

У компанії підкреслюють, що тривалий час утримувалися від перегляду тарифів, фактично підтримуючи український бізнес. За оцінками УЗ, відтермінування індексації забезпечило вантажовідправникам економічний ефект понад 100 млрд грн.

Як компенсуватимуть навантаження

В Укрзалізниці нагадали, що цього року вперше було запроваджено державне замовлення на внутрішні пасажирські перевезення, на яке з держбюджету передбачено до 16 млрд грн. Це має поступово усунути практику перехресного субсидування, коли збитки пасажирських перевезень покривалися за рахунок вантажних.

Крім того, компанія реалізує програму скорочення витрат із прогнозованим економічним ефектом 10,2 млрд грн. Вона включає реалізацію накопиченого металобрухту, оптимізацію внутрішніх витрат і підвищення ефективності роботи.

УЗ зазначає, що подальше відтермінування індексації стало неможливим, оскільки вантажний сегмент уже працює зі значними операційними збитками. За інформацією компанії, такі висновки підтверджені Державною аудиторською службою та міжнародними аудиторами, а необхідність перегляду тарифів також враховують міжнародні фінансові організації, які оцінюють фінансовий стан перевізника перед наданням підтримки.