В Україні запрацювали нові правила для автобусних перевізників: водіям заборонили відпочивати в салоні

В Україні почали діяти оновлені правила роботи водіїв автобусів, які виконують комерційні пасажирські перевезення. Про це повідомило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури. Нововведення набули чинності 26 липня 2026 року та спрямовані на приведення українських норм у відповідність до законодавства Європейського Союзу.

Нові вимоги поширюються на компанії, що здійснюють регулярні та нерегулярні комерційні автобусні перевезення пасажирів. Крім того, вперше вони охоплюють міжнародні перевезення пасажирів на замовлення, а також міжнародні перевезення таксі транспортними засобами, розрахованими більш ніж на п’ять пасажирських місць.

Які норми залишилися незмінними

Основні обмеження щодо тривалості роботи водіїв залишилися такими самими. Зокрема:

• керувати автобусом дозволено не більше 9 годин на добу, при цьому двічі на тиждень цей час можна збільшити до 10 годин;
• загальна тривалість керування не повинна перевищувати 56 годин на тиждень;
• за два тижні водій може провести за кермом не більше 90 годин;
• після кожних 4,5 години безперервного керування необхідно зробити перерву щонайменше 45 хвилин. За бажанням її можна поділити на дві частини — 15 і 30 хвилин.

Щотижневий відпочинок більше не можна проводити в автобусі

Однією з головних змін стала нова вимога щодо щотижневого відпочинку. Якщо водій має право на регулярний відпочинок тривалістю не менше 45 годин, проводити його в автобусі відтепер заборонено.

Обов’язок забезпечити належні умови для відновлення покладається на перевізника. Компанія повинна організувати проживання або інше відповідне місце, де водій зможе повноцінно відпочити перед наступним рейсом.

Нові правила для нічних рейсів

Окремі вимоги встановлено для водіїв, які працюють у нічний час. Якщо зміна припадає на період із 22:00 до 06:00, її максимальна тривалість не може перевищувати 10 годин.

У міністерстві пояснюють, що таке обмеження має зменшити втому водіїв і підвищити безпеку перевезень, адже нічні рейси традиційно вважаються більш ризикованими.

Посилюється контроль за режимом роботи

Для автобусів, які здійснюють міжнародні перевезення, обов’язковим залишається використання тахографів — пристроїв, що автоматично фіксують час руху, швидкість, перерви та відпочинок водія.

Водночас збільшено строки зберігання відповідної інформації. Дані про режим праці та відпочинку тепер мають зберігатися 56 днів, а підприємства зобов’язані архівувати ці записи протягом двох років.

Хто не підпадає під нові вимоги

Оновлені правила не поширюються на окремі категорії транспорту. Винятки передбачені для транспортних засобів сил безпеки й оборони, аварійно-рятувальних та екстрених служб, окремих видів комунального, поштового й сільськогосподарського транспорту, а також перевезень, що здійснюються в районах бойових дій або для забезпечення оборонних потреб держави.

У Міністерстві наголошують, що впровадження нових норм є черговим кроком у наближенні українського транспортного законодавства до стандартів ЄС. Очікується, що зміни сприятимуть підвищенню безпеки автобусних перевезень, покращенню умов праці водіїв та створенню єдиних правил роботи для міжнародних перевізників.