Ураження санкційною зброєю: хроніки 15 квітня

П’ятдесятий день українського спротиву запам’ятався однією з найдорожчих втрат російського флоту, крейсером “Москва”, який українці відправили за правильним, добре відомим всім напрямком. А саме, на дно Чорного моря пішов “рускій воєнний корабль” за 750 млн доларів.

І доки українські Збройні Сили продовжують відштовхувати ворога і завдавати йому дедалі більших втрат, наслідки розпочатої росією війни можуть відчути вже у всіх куточках країни-агресора. Олігархи потерпають за кордоном, а населення від безвиході скуповує алкоголь.

Як і завжди, підібрали для вас огляд подій, які супроводжують московію у її шляху на дно. Слідом за своїм кораблем з однойменною назвою.

• Президент Польщі Анджей Дуда підписав закон про спеціальні рішення для протидії агресії проти України, який серед іншого забороняє імпорт вугілля з рф і білорусі. Як повідомляє видання Biznes Alert, метою закону є прийняття правових рішень на національному рівні, які дозволять ефективно застосовувати положення, випущені Європейським Союзом у відповідь на напад росії на Україну.

• В Moody’s (так само, як це раніше зробили в S&P і Fitch) попередили, що визнають дефолтом виплату держборгу росією в рублях після закінчення грейс-періоду 4 травня.
• Fazer шукає покупців на свій бізнес у росії, але потребує оплати у валюті на рахунок європейської компанії.

• Сбєрбанк, що потрапив під блокуючі санкції, заморозив найм нових співробітників на позиції, не пов’язані з IT і забезпеченням роботи сервісів, пише Forbes. Держбанк із майже 300 тисячами працівників – один із найбільших роботодавців країни, але схожа ситуація – і в інших держбанках, а особливо страждають інвестиційні підрозділи.
• Інфраструктурні обмеження на вивезення вугілля у східному напрямку призвели до зниження відвантаження з Кузбасу (майже 60% загальноросійського видобутку) на 18% з початку року, і це загрожує глибокою кризою галузі, сказав міністр вугільної промисловості Кемеровської області Олег Токарєв. БАМу і Транссибу й так не вистачало перевізної потужності, а через спроби виробників переорієнтуватися з Європи на Китай цей дефіцит тільки зріс. Губернатор Кузбасу Сергій Цивільов навіть написав листа путіну, запропонувавши мінімізувати «аж до повного виключення» транзитні перевезення вантажів у контейнерах.

• Міністерство торгівлі США внесло ще 10 російських та білоруських літаків до списку повітряних суден, обслуговування яких заборонено через порушення правил експортного контролю США.
• Компанія Google відключила платежі з Росії для будь-яких російських карток. Про це повідомили в компанії, заявив міністр цифрової трансформації Михайло Федоров у Telegram. Крім того, користувачі з росії, які купили передплату Google One через App Store, стали отримувати листи про її скасування. У них ідеться про те, що Google не зможе обробити платіж. Користувачі з річною підпискою Google One також отримали листи про її скасування.

• Слідом за “Сбєрбанком” з App Store видалили застосунок російського “Альфа-Банку” – через санкції додаток тепер недоступний для завантаження на iOS.
• Ізраїльський онлайн-майданчик для фрілансерів Fiverr зупинив свою діяльність у рф. Реєстрація нових облікових записів більше не доступна користувачам із росії, як і використання наявних для купівлі або продажу на платформі.
• Провідний фінський виробник одноразового посуду Huhtamaki ухвалив рішення про припинення своєї діяльності в росії і планує продати свій бізнес в цій країні. Як повідомляється на сайті компанії, вона вже припинила всі інвестиції в рф після її вторгнення в Україну. “Huhtamaki вважає, що поточний розвиток ситуації та довгострокові перспективи в росії завадять реалізації її стратегії зростання та довгострокових амбіцій в країні”, – зазначається у повідомленні. Компанії належить чотири виробничі підрозділи в росії, де працює близько 700 людей. Російський ринок забезпечує близько 3% від загального обсягу продажів групи.

• Великобританія запровадила санкції проти двох давніх бізнес-партнерів Романа Абрамовича – Давида Давидовича (керуючий Millhouse) та Євгена Тененбаума (директор “Челсі”).
• Туристична компанія TUI Group розірвала ліцензійну угоду, яка дозволяє використання бренду TUI в рф.

• Німецька страхова компанія Munich Re Group, один із лідерів глобального страхового ринку вийшла з російського бізнесу.
• Компанія KONE прийняла рішення тимчасово припинити постачання до рф, а також приймати нові замовлення. KONE – фінський виробник, що спеціалізується на виробництві ліфтів, кранів, ескалаторів, траволаторів та пасажирських підйомників.
• Слідом за VitolGroup ще один великий нафтотрейдер, сінгапурська Trafigura, планує скоротити обсяги торгівлі російською нафтою вже у травні.

• Команда “Формули 1” Haas, яка розірвала спонсорський контракт з російською компанією “Уралкалій” олігарха Дмитра Мазєпіна, відхилила запит “Уралкалію” про відшкодування вже сплачених 13 мільйонів доларів.
• Австрійський машинобудівний та технологічний концерн Andritz призупиняє розвиток нових операцій у росії через російську військову агресію проти України. Про це повідомила пресслужба австрійського концерну, який широко представлений на російському ринку виробництва та постачання промислового обладнання. “На тлі триваючих актів війни в Україні та запроваджених міжнародних санкцій ANDRITZ на даний момент призупинила весь свій новий бізнес в росії”, – йдеться в заяві концерну.

• Виробники Oreo Mondelez, Nestle та PepsiCo зіштовхнулися зі звільненням співробітників в Україні та опором з боку працівників у Східній Європі, обурених рішеннями компаній зберегти частину бізнесу в росії
• Польська ігрова студія CD Project Red, розробник Cyberpunk 2077 та серії ігор “Відьмак”, заявила про припинення взаємодії з російськими компаніями. Про це повідомляється у фінансовому звіті компанії. “Компанія припинила або перебуває в процесі припинення співпраці з російськими постачальниками. Наразі компанія не має наміру розпочинати подальшу співпрацю з російськими або білоруськими організаціями”, – йдеться у звіті. Раніше CD Projekt Red повідомила про зупинення продажів своїх ігор у росії та білорусії.

• Фідерний оператор Unifeeder призупинив роботу двох своїх балтійських сервісів, що заходили в порт Санкт-Петербург, X-Press Feeders призупинив роботу сервісу BRX, який зв’язував Санкт-Петербург з найбільшими контейнерними хабами Північної Європи Антверпеном та Роттердамом. Ісландський перевізник Samskip видалив зі свого портфеля сервіс Роттердам – Гамбург – Санкт-Петербург.