«Укрзалізниця» пропонує підвищити вантажні тарифи на 30% із серпня та переглянути ціни на перевезення порожніх вагонів

«Укрзалізниця» ініціювала перегляд тарифів на вантажні перевезення. Відповідний проєкт наказу Міністерства розвитку громад та територій передбачає підвищення тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом на 30% із 1 серпня 2026 року. Крім того, компанія пропонує змінити підхід до тарифікації порожніх вагонів шляхом уніфікації коефіцієнтів. У результаті вартість перевезення порожніх вагонів після вивантаження продукції 1-го та 2-го тарифних класів може зрости приблизно на 60%.

В «Укрзалізниці» наголошують, що нинішня пропозиція є компромісною та м’якшою за варіанти, які раніше обговорювалися з бізнесом.

Чому УЗ хоче підвищити тарифи

У пояснювальній записці зазначається, що останній перегляд вантажних тарифів відбувся ще у 2022 році, тоді як за цей час індекс цін виробників промислової продукції зріс на 252,1%.

Додатковий тиск на фінансовий стан перевізника чинять:

• подорожчання електроенергії;
• зростання витрат на утримання інфраструктури;
• скорочення обсягів вантажних перевезень.

За підсумками 2025 року обсяги вантажних перевезень зменшилися на 12,5%, а чистий збиток компанії склав 7,6 млрд грн. Лише за перші чотири місяці 2026 року збитки досягли 9,3 млрд грн.

У документі зазначається, що без перегляду тарифів прогнозований дефіцит коштів компанії у 2026 році може перевищити 26 млрд грн, а чистий збиток – 13 млрд грн.

За оцінками «Укрзалізниці», вплив індексації на вантажовідправників буде помірним. Зокрема, перевезення однієї тонни:

• вугілля подорожчає в середньому на 143 грн;
• залізної руди – на 160 грн;
• зерна – на 169 грн.

У компанії стверджують, що навіть після підвищення залізнична складова в собівартості продукції залишатиметься нижчою, ніж у 2022–2023 роках.

УЗ посилається на європейський досвід

У перевізника зазначають, що тарифи на вантажні перевезення в Україні досі суттєво нижчі, ніж у країнах Європейського Союзу. За даними компанії, за останні роки тарифи:

• у Словаччині зросли на 16%;
• в Угорщині – на 27%;
• у Румунії – на 20%.

Водночас в Україні в перерахунку на євро вони фактично знизилися через девальвацію гривні.

У компанії також нагадали, що від початку повномасштабного вторгнення залізнична інфраструктура та рухомий склад зазнали понад 5400 атак, а загальні збитки перевищили 100 млрд грн.

В «Укрзалізниці» підкреслюють, що навіть після індексації всі фінансові проблеми компанії не будуть вирішені. Водночас перегляд тарифів, на думку перевізника, дозволить підтримати стабільну роботу залізниці в умовах війни та забезпечити подальше функціонування критично важливої для економіки та логістики країни інфраструктури.

Зауваження та пропозиції до проєкту наказу прийматимуться протягом наступного місяця.