Укрзалізниця перевезла майже 75 млн тонн вантажів за пів року

За підсумками першого півріччя 2026 року залізничним транспортом в Україні перевезено 74,7 млн тонн вантажів, що на 6,2% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов. За його словами, основною причиною зниження вантажообігу стало скорочення перевезень сировинної продукції та будівельних вантажів.

Найістотніше падіння зафіксовано у сегменті залізної та марганцевої руди, перевезення яких зменшилися на 6,1 млн тонн.

Також значно скоротилися перевезення:

• кам’яного вугілля — на 1,5 млн тонн;
• будівельних матеріалів — на 1,3 млн тонн.

Саме ці категорії вантажів забезпечили основний негативний внесок у загальну статистику залізничних перевезень.

Водночас позитивну динаміку продемонстрували окремі види продукції. Перевезення зернових збільшилися на 2,7 млн тонн, а нафти й нафтопродуктів — на 1,4 млн тонн.

У міжнародному сполученні залізницею за перше півріччя перевезено 35 млн тонн вантажів, тоді як обсяг внутрішніх перевезень становив 32,4 млн тонн.

Порівняно з аналогічним періодом минулого року експортні перевезення скоротилися на 9,6%.

Найбільше зниження експорту зафіксовано для:

• залізної та марганцевої руди — 31%;
• цементу — 45%;
• чорних металів — 1,2%.

При цьому експортні перевезення зернових вантажів зросли на 19,5%, частково компенсувавши падіння в інших сегментах.

Найбільші обсяги експорту проходять через порти Великої Одеси

Основним маршрутом експорту залишається напрямок портів Великої Одеси. За шість місяців туди залізницею доставили 22,6 млн тонн вантажів, що на 8,7% менше, ніж роком раніше.

Через західні прикордонні переходи було перевезено 11,6 млн тонн експортних вантажів, що означає скорочення на 9,7%.

Ще 800 тис. тонн продукції експортовано через порти Дунаю. На цьому напрямку падіння виявилося найбільшим — 28,2% у річному вимірі.

Структура перевезень свідчить, що українська залізниця продовжує залежати від експорту сировинної продукції, однак дедалі більшу роль у вантажообігу відіграють аграрний сектор і перевезення енергоносіїв. Саме зростання обсягів транспортування зерна та нафтопродуктів дозволило частково компенсувати скорочення перевезень руди, вугілля та будівельних матеріалів.