Укрзализныця перевезла почти 75 млн тонн грузов за полгода

По итогам первого полугодия 2026 года железнодорожным транспортом в Украину перевезено 74,7 млн тонн грузов, что на 6,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО “Укрзализныця” Валерий Ткачев. По его словам, основной причиной понижения грузооборота стало сокращение перевозок сырьевой продукции и строительных грузов.

Самое существенное падение зафиксировано в сегменте железной и марганцевой руды, перевозки которых уменьшились на 6,1 млн. тонн.

Также значительно сократились перевозки:

• каменного угля – на 1,5 млн тонн;
• строительных материалов – на 1,3 млн тонн.

Именно эти категории грузов обеспечили основную негативную лепту в общую статистику железнодорожных перевозок.

В то же время, позитивную динамику продемонстрировали отдельные виды продукции. Перевозки зерновых увеличились на 2,7 млн. тонн, а нефти и нефтепродуктов — на 1,4 млн. тонн.

В международном сообщении по железной дороге за первое полугодие перевезено 35 млн тонн грузов, тогда как объем внутренних перевозок составил 32,4 млн тонн.

По сравнению с аналогичным периодом в прошлом году экспортные перевозки сократились на 9,6%.

Наибольшее снижение экспорта зафиксировано для:

• железной и марганцевой руды – 31%;
• цемента – 45%;
• черных металлов – 1,2%.

При этом экспортные перевозки зерновых грузов выросли на 19,5%, частично компенсировав падение в других сегментах.

Наибольшие объемы экспорта проходят через порты Большой Одессы

Основным маршрутом экспорта остается направление портов Большой Одессы. За шесть месяцев туда по железной дороге доставили 22,6 млн тонн грузов, что на 8,7% меньше, чем годом ранее.

Из-за западных пограничных переходов было перевезено 11,6 млн тонн экспортных грузов, что означает сокращение на 9,7%.

Еще 800 тыс. тонн продукции экспортировано через порты Дуная. На этом направлении падение оказалось самым большим — 28,2% в годовом исчислении.

Структура перевозок свидетельствует, что украинская железная дорога продолжает зависеть от экспорта сырьевой продукции, однако все большую роль в грузообороте играют аграрный сектор и перевозка энергоносителей. Именно рост объемов транспортировки зерна и нефтепродуктов позволил частично компенсировать сокращение перевозок руды, угля и строительных материалов.