Контейнерні перевезення залізницею в Україні зросли на 36% за півроку

Сьогодні, 10:40Новини10

Показник став найвищим за останні шість років

  • Посилання скопійованоlink copied

За перші шість місяців 2026 року залізницею в Україні перевезено 155,6 тис. ДФЕ, що на 36% перевищує торішні обсяги та є найкращим результатом за останні шість років.

Про це повідомляє галузеве видання RAIL.insider.

За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, який озвучив дані під час зустрічі з відправниками контейнерів, у січні-червні 2026 року залізницею транспортовано 155 595 ДФЕ. Він уточнив, що поточний показник є рекордним за останні шість років.

При цьому, попри загальне зниження обсягів перевезень, частка контейнерів у структурі вантажопотоку, навпаки, зростає – до рекордних 4,5%. Для порівняння: у 2024 році цей показник становив 3,6%, а торік – 3,4%.

Ткачов також розповів про структуру контейнерних перевезень: 58% припадає на експорт, серед якого переважає агропродукція (зерно, олія, шроти) та металургійна продукція. Ще 31% становить імпорт, до складу якого входять переважно полімери й пластики, побутова техніка та машини. Решта 11% – внутрішні перевезення, де домінує агропродукція, хімікати та чорні метали.

Крім того, зросла частка використання фітингових платформ філії «Центр транспортного сервісу «Ліски» АТ «Укрзалізниця» – з 21% торік до 34% цього року.

За перші п’ять місяців 2026 року контейнерні перевезення залізницею зросли на 43%.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Думка експерта

Бажаєте стати автором borg.expert?

Матеріали за темою

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Протягом останніх років OpenMarket залишався одним з ключових майданчиків, зокрема, і для реалізації непрацюючих активів

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Збиткові держпідприємства часто не можуть ініціювати провадження у справах про банкрутство через відсутність коштів на сплату судового збору та авансування витрат арбітражного керуючого

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
У чому причина збитковості держпідприємств та як приватизація може змінити цю ситуацію

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Євробондове фіаско як продовження провальної боргової політики УЗ

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
За сьогоднішніх умов державні підприємства мають можливість для широкого кола маніпуляцій

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Лише за перші 4 місяці 2021 року в СЕТАМі опублікували лотів на суму близько 10 млрд грн. А продали - на 1,6 млрд грн.