Відбудова та інтеграція до ЄС: Мінінфраструктури визначило пріоритети на 2026–2027 роки

Кабінет Міністрів затвердив План дій Уряду, який передбачає у 2026–2027 роках перехід до системної політики відбудови, модернізацію транспортної системи та її інтеграцію з ЄС, посилення захисту критичної інфраструктури та залучення близько €2 млрд міжнародного фінансування.

Про це повідомляє Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України.

Програмною метою відомства визначено створення умов для економічного зростання та інтеграції України до європейського простору через відбудову стійкої логістики, модернізацію житлово-комунального господарства, захист критичної інфраструктури та запровадження стандартів ЄС.

«План дій Уряду задає чіткий вектор переходу від точкового відновлення до системного розвитку. Наше ключове завдання — створити стійку й інклюзивну інфраструктуру, повністю інтегровану в європейський простір, де кожен регіон і кожна громада мають надійні інструменти для відновлення, безпечної логістики та економічного зростання», — заявив міністр Микола Калашник.

Кордон, євроколія та інвестиції у порти

Одним із найбільших блоків Плану є модернізація транспортної системи. На кордоні з Румунією планують відкрити новий пункт пропуску, ще п’ять існуючих пунктів модернізувати. У результаті їхню загальну пропускну спроможність мають збільшити на 15%.

В автомобільних перевезеннях Уряд планує працювати над продовженням «транспортного безвізу» з ЄС, цифровізацією ринку та впровадженням європейських стандартів безпеки. Зокрема, передбачено забезпечити технічний контроль усіх уперше ввезених вживаних автомобілів.

Для дорожньої інфраструктури одним із пріоритетів залишатиметься ліквідація пошкоджень на дорогах державного значення та захист мережі у прифронтових регіонах, яка використовується для військової, гуманітарної та евакуаційної логістики.

У залізничній галузі передбачені реформа системи фінансування, оновлення рухомого складу, розширення електрифікації західного напрямку та подальше будівництво європейської колії до кордону з країнами ЄС.

Для морської галузі пріоритетом залишатиметься стабільна робота портів Великої Одеси та Дунайського регіону. Уряд також планує цифровізувати портові процеси та залучати приватний капітал через публічно-приватне партнерство. Зокрема, у морський торговельний порт «Чорноморськ» розраховують залучити до €300 млн інвестицій.

Паралельно Україна продовжить підготовку авіаційної інфраструктури до можливого відкриття повітряного простору, коли це дозволить безпекова ситуація.

Від точкової відбудови до єдиної державної політики

Окремим напрямом стане формування єдиних підходів до відбудови країни. У 2026–2027 роках Міністерство має розробити основні засади державної політики відновлення та єдину методику оцінювання результатів відбудови окремих об’єктів, регіонів і країни загалом.

Серед базових принципів нової системи названі людиноцентричність, інклюзивність та енергоефективність.

У сфері ЖКГ Міністерство координуватиме виконання комплексних планів стійкості регіонів і міст та підготовку комунальної й паливно-енергетичної інфраструктури до опалювального сезону 2026/27.

Також передбачені посилення захисту критичної інфраструктури, зміни у системі державного контролю й тарифоутворення та створення стабільної фінансової моделі ринку комунальних послуг.

На відновлення планують залучити близько €2 млрд

Протягом 2026–2027 років Міністерство планує залучити близько €2 млрд від міжнародних фінансових організацій та у межах програм міжнародної технічної допомоги.

Кошти мають спрямовуватися на проєкти у транспортній, комунальній та інших інфраструктурних сферах. Одночасно Україна планує продовжувати формування міжнародної коаліції відновлення та залучення інвестицій у пріоритетні проєкти.

Ще одним напрямом стане адаптація українського законодавства до норм Євросоюзу. Зокрема, до 2027 року планується привести законодавство та стандарти у сфері поштового зв’язку у відповідність до вимог ЄС.

Крім того, Уряд планує підготувати законопроєкти про створення Національного бюро розслідування аварійних подій на транспорті та Національної комісії, яка здійснюватиме державне регулювання транспортної галузі.