США готують можливе пом’якшення санкцій проти «тіньового флоту» через рекордні тарифи на перевезення

США хочуть повернути частину підсанкційних танкерів на ринок перевезень

15 жовтня агентство Reuters повідомило про обговорення в адміністрації США можливості дозволити використання окремих суден «тіньового флоту» для транспортування нафти та нафтопродуктів, які не підпадають під американські санкції.

За словами американського посадовця, головна мета ініціативи полягає у збільшенні кількості доступних танкерів на світовому ринку, де вартість морських перевезень досягла рекордних рівнів.

Передбачається, що судна, які раніше потрапили під санкції через участь у транспортуванні російської, іранської або венесуельської нафти, зможуть перевозити дозволені вантажі за умови отримання відповідного дозволу американської влади.

Водночас ідеться не про загальне скасування обмежень щодо російської чи іранської нафти, а про можливість використання самих танкерів для операцій, які не порушують санкційного законодавства США.

Компанії, зацікавлені в залученні таких суден, повинні будуть звертатися за спеціальними дозволами до Міністерства фінансів США.

Рекордні ставки фрахту створюють проблеми для нафтового ринку

Одним із ключових чинників перегляду санкційної політики стало різке подорожчання морського транспортування енергоносіїв, яке ускладнює міжнародну торгівлю нафтою та нафтопродуктами.

У Вашингтоні розраховують, що повернення частини підсанкційних танкерів до легальних перевезень дозволить збільшити транспортні потужності, зменшити дефіцит доступних суден та сприятиме зниженню вартості доставки.

Особливу увагу адміністрація приділяє забезпеченню експорту сирої нафти та нафтопродуктів із країн Перської затоки, для яких морська логістика залишається основним каналом постачання на світові ринки.

Високі ставки фрахту також негативно позначаються на конкурентоспроможності американської нафти, оскільки збільшення транспортних витрат робить її дорожчою для іноземних покупців.

Міністр енергетики США підтвердив обговорення санкційних змін

За інформацією дослідницької компанії Energy Aspects, міністр енергетики США Кріс Райт порушив питання можливого послаблення обмежень проти суден «тіньового флоту» під час відеозвернення до учасників Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді.

Він пов’язав необхідність перегляду чинних обмежень із рекордною вартістю морських перевезень, яка негативно впливає на попит на американські енергоносії.

Окремі фрагменти виступу були оприлюднені в соціальних мережах, однак журналістам Reuters не вдалося отримати повний відеозапис або стенограму. У Міністерстві енергетики США повідомили, що відповідні матеріали недоступні.

Водночас представники відомства наголосили, що можливе пом’якшення санкцій не повинно створювати додаткових можливостей для транспортування російської нафти та нафтопродуктів.

Послаблення санкцій відбувається на тлі домовленостей щодо російського дизельного пального

Обговорення нових винятків із санкційного режиму розпочалося через кілька днів після рішення Дональда Трампа тимчасово зняти частину обмежень на постачання російського дизельного пального.

Цей крок викликав критику з боку президента України Володимира Зеленського, низки європейських держав та окремих представників Республіканської партії у Сенаті США. Критики рішення попереджають, що відновлення торгівлі російськими нафтопродуктами може забезпечити Москві додаткові доходи для фінансування війни проти України.

Водночас адміністрація Трампа намагається стримати зростання цін на енергоносії, яке створює політичні ризики напередодні проміжних виборів до Конгресу США, запланованих на 3 листопада 2026 року.

За оцінками експертів, практичний ефект від можливого повернення підсанкційних суден на ринок може бути обмеженим через їхній технічний стан, а також чинні європейські та британські обмеження на страхування й обслуговування таких танкерів.

Європа посилює боротьбу з російським «тіньовим флотом»

Плани Вашингтона контрастують із політикою європейських держав, які продовжують посилювати контроль за морськими перевезеннями російських енергоносіїв.

Зокрема, Європейський Союз розглядає можливість розширення своєї військово-морської місії в Середземному морі для протидії діяльності російського «тіньового флоту».

Крім санкційних ризиків, європейські посадовці наголошують на екологічних загрозах, пов’язаних із використанням застарілих танкерів, які можуть не мати належного страхового покриття та відповідати не всім міжнародним стандартам безпеки.

Голова дипломатії ЄС Кая Каллас раніше попереджала про небезпеку масштабних розливів нафти поблизу європейських берегів.

Таким чином, можливе пом’якшення американських обмежень може створити додаткові розбіжності між США та європейськими союзниками щодо підходів до санкційного тиску на Росію. Водночас остаточного рішення Вашингтон поки не ухвалив, а конкретні умови можливого використання підсанкційних танкерів залишаються предметом обговорення.