Правила оплати проїзду у транспорті не змінюються: зміна часу списання коштів дозволить зекономити на оплаті транзакцій
Этот материал также доступен на русском
1 поїздка – система не знімає кошти. Друга поїздка – система знімає гроші за першу і другу. Третя поїздка – система не знімає кошти. Четверта – система знімає гроші за третю і четверту. І так далі.
Правила і можливості оплати проїзду у громадському транспорті столиці не змінюються. Змінюється лише час списання коштів з банківської картки за проїзд, а саме – після кожної другої поїздки. Це не зміна способів оплати, не підвищення вартості проїзду, і з пасажирів не будуть списувати коштів вдвічі більше за нездійснені поїздки. Водночас таке технічне рішення дозволить місту зекономити на оплаті транзакцій. Про це повідомили в Департаменті інформаційно-комунікаційних технологій.
«Усі правила і можливості оплати проїзду лишаються, як і були. Єдина зміна – час, коли ви побачите зняття коштів із картки. Задля економії система буде чекати, поки пасажир здійснить другу поїздку, щоб списати плату одразу за дві. Або ж спише кошти ввечері. Адже з кожної транзакції, при сплаті банківською карткою, береться фіксована комісія. Якщо ж кошти знімаються за 2 поїздки одразу (після другої), це оптимізує оплати за ці транзакції», – пояснили у Департаменті.
Фахівці наголошують, що зміни у списанні платежів ніяк не вплинуть на перевірку оплати проїзду, та роз’яснюють, як засвідчити контролеру те, що проїзд оплачений.
Зокрема, якщо оплачуєте проїзд пластиковою банківською карткою, називайте 4 останні цифри номера картки. Якщо оплачуєте проїзд через Apple або Google Pay, називайте 4 останні цифри віртуального рахунку у Wallet. Або можна піднести банківську картку чи смартфон, із якого оплатили проїзд до валідатора. Якщо оплачуєте проїзд QR-квитком або пластиковою транспортною картою, контролер просканує їх своїм зчитувальним пристроєм.
Підтвердженням оплати проїзду є лише знаходження номера картки в базі валідацій. Це перевіряється повторним прикладанням банківської картки або пристрою NFC до валідатора, або через пошук контролером номеру картки в базі. При цьому наявність повідомлення про оплату в банківському застосунку не є обов’язковою.
«Повідомлення про списання грошей завжди надходило з певною затримкою і не є обов’язковим доказом для контролера. Усі контролери попереджені про зміни часу списання. Якщо контролер вимагає банківську виписку або смс про списання, необхідно звертатися зі скаргою на гарячу лінію «Київпастрансу»: 0-800-504-411», – коментують фахівці Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій.
Зауважимо, що в метро зміни поки що торкнуться лише одного турнікета на станції «Площа Українських Героїв» (колишня «Льва Толстого»). Згодом до цієї системи приєднається більше турнікетів. А поки більшість із них буде списувати кошти після кожної поїздки, як і раніше.
Також наголошуємо, що в метро, як і раніше, можна сплати банківською карткою одразу за кількох людей. Така можливість була реалізована з початку впровадження оплати банківською карткою за проїзд.
З оплатою проїзду банківською карткою безпосередньо в рухомому складі наземного громадського транспорту ситуація інша. З моменту реалізації оплати банківською карткою в наземному транспорті, а саме, безпосередньо в салоні рухомого складу, нею можна було сплатити лише одну поїздку.
Так, в автобусах і тролейбусах оплатити кілька поїздок за кількох людей поки що можна лише з транспортної карти або ж придбавши для друга QR-квиток.
«Одне з поширених питань, які нам задають – чи зможе пасажир проїхати у транспорті, якщо на банківській картці відсутні гроші під час першої валідації? Відповідаємо – так, але в такому випадку баланс на картці піде в мінус, і система спише кошти, як тільки гроші з’являться на картці», – також пояснили спеціалісти Департаменту.
Нагадаємо, що з 4 жовтня в наземному громадському транспорті кошти за проїзд у разі оплати банківською карткою будуть списуватися після кожної другої поїздки за день, або, якщо пасажир здійснив лише одну поїздку за день – кошти за цю поїздку спишуться ввечері, після 21:00.
Як пояснили в Департаменті інформаційно-комунікаційних технологій, кошти будуть списуватись після кожної другої поїздки. Тобто:
1 поїздка – система не знімає кошти. Друга поїздка – система знімає гроші за першу і другу. Третя поїздка – система не знімає кошти. Четверта – система знімає гроші за третю і четверту. І так далі.
Якщо пасажир не здійснить парну поїздку до вечора, списання за непарну відбудеться після 21:07.
Якщо друга поїздка відбувається після 22:00, система протягом наступного дня буде чекати на ще одну поїздку, щоб списати кошти за дві одразу. І якщо не дочекається – спише гроші знову після 21:00.
«Сам шлях оплати залишається незмінним, це не новий спосіб валідації чи оплати. Змінюється лише час списання грошей з картки. Що є частим при оплаті деяких сервісів, товарів, чи, наприклад, готелів – коли гроші списуються не в момент оплати, а пізніше. Це розповсюджена практика у світі для оптимізації зайвих витрат на оплату кожної окремої транзакції», – підкреслили в Департаменті інформаційно-комунікаційних технологій.






-
Український бізнес закликав новий Кабмін зберегти курс на реформи та підтримку підприємництва
Вчора, 17:00 • Новини -
“Енергоатом” із початку року сплатив майже 35 млрд гривень податків та дивідендів
Вчора, 16:52 • Новини -
За кордономУ 9 років відкрив власний музей: хлопчик зі США встановив світовий рекордВчора, 16:40 • Новини • За кордоном -
«Київстар» заробив понад 12 млрд грн за квартал і очолив телеком-ринок
Вчора, 16:32 • Новини -
Respublika Park модернізує транспортну інфраструктуру навколо ТРЦ за 45 млн грн
Вчора, 16:25 • Новини -
Мінекономіки рекордно розширило перелік агротехніки з компенсацією 25% вартості
Вчора, 16:16 • Новини -
Зверніть увагуДержмитслужба запустила сервіс аналізу митної вартості товарів для бізнесуВчора, 16:06 • Новини • Зверніть увагу -
За кордономНа Кіпрі знайшли золоті діадеми віком 3,4 тисячі років із символами чотирьох стародавніх цивілізаційВчора, 15:56 • Новини • За кордоном -
За кордономЗаконопроєкт про нові санкції США проти Росії отримав підтримку понад 60 сенаторів — AxiosВчора, 15:45 • Новини • За кордоном -
МОЗ суттєво розширило програму «Доступні ліки» для пацієнтів із хворобами серця
Вчора, 15:35 • Новини -
За кордономСоюзники закликають Грецію передати Україні ракети до Patriot — ЗМІВчора, 15:25 • Новини • За кордоном -
Переможці ЧС-2026 з футболу вперше в історії отримають чемпіонські персні
Вчора, 15:15 • Новини -
«єЧерга» запустила пріоритетний пропуск вантажівок для авторизованих операторів
Вчора, 15:05 • Новини -
Фонд гарантування вкладів виплатив вкладникам 18 млн грн за перше півріччя 2026 року
Вчора, 14:55 • Новини -
Сергій Федоренко став тимчасовим керівником «Нафтогазу»
Вчора, 14:44 • Новини -
Експертка пояснила, чому військові облігації вигідніші за банківські депозити
Вчора, 14:33 • Новини -
За кордономJohnson & Johnson оптимізує виробництво на тлі інвестицій у США на $55 млрдВчора, 14:22 • Новини • За кордоном -
За кордономЛатвія посилила охорону енергетичної інфраструктури через загрозу російських диверсійВчора, 14:11 • Новини • За кордоном -
За кордономВиробник морських дронів побудує завод у Техасі за $3,2 мільярдаВчора, 14:00 • Новини • За кордоном -
Проекти та інноваціїЗа кордономЗа мотивами «Монополії» створять реаліті-шоу, де банкрутство означатиме вилітВчора, 13:51 • Новини • Проекти та інновації -
Українців попередили про штрафи за незадекларовані доходи на іноземних рахунках
Вчора, 13:42 • Новини -
Проекти та інноваціїЗа кордономБезпека стадіонів стає багатомільярдним бізнесом завдяки штучному інтелектуВчора, 13:33 • Новини • Проекти та інновації
Матеріали за темою

Огляд ринків

Огляд ринків

Огляд ринків

Огляд ринків

Огляд ринків








