Огляд ЗМІ

Міст Патона у Києві можна експлуатувати з чинними обмеженнями – КМДА

Сьогодні, 09:00Новини21

Этот материал также доступен на русском

Заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 т. Максимальна маса одиничного транспортного засобу не має перевищувати 17 т, а транспортних засобів у колоні – 10 т

  • Посилання скопійованоlink copied

Міст імені Є.О. Патона через Дніпро в Києві можна й надалі експлуатувати за умови дотримання раніше встановлених обмежень руху. Таке рішення ухвалили під час наради на базі КП «Київавтошляхміст» за участю представників Українського інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського, повідомив департамент транспортної інфраструктури КМДА.

Деталі

  • На мосту зберігаються чинні вагові та організаційні обмеження. Заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 т. Максимальна маса одиничного транспортного засобу не має перевищувати 17 т, а транспортних засобів у колоні – 10 т.
  • Зберігається діюча схема організації дорожнього руху: з правого берега на лівий передбачено дві смуги, з лівого на правий – три.
  • У департаменті нагадали, що ці обмеження запровадили ще у 2020 році для зменшення навантаження на несучі конструкції мосту. Тоді встановили водоналивні бар’єри для заборони руху крайніми смугами та обмежили проїзд великовагового транспорту.
  • У 2025 році провели технічне обстеження споруди, за результатами якого визначили її стан, умови подальшої експлуатації та першочергові заходи з утримання. У КМДА зазначають, що фахівці КП «Київавтошляхміст», окрім планових обстежень, здійснюють постійний моніторинг технічного стану мосту.
  • За останні п’ять років, за даними підприємства, виконано очищення головних балок прогонових будов, підсилення окремих ділянок перильної огорожі, ремонт і укріплення гранітних плит парапетів, ямковий ремонт асфальтобетонного покриття, заливку тріщин, ремонт деформаційних швів та демонтаж оздоблення на в’їзній колоні з лівого берега. Підприємство заявляє про забезпечення цілодобового контролю та виконання комплексу робіт з утримання мосту в межах наявних ресурсів.

Контекст

Міст імені Патона відкрили у 1953 році. До 1965-го він залишався єдиним автомобільним переходом через Дніпро в межах Києва. Через нього проходить міжнародна траса Е95, а також курсують кілька тролейбусних і автобусних маршрутів. Під мостом у 1962 році проклали магістральний трубопровід, який постачає тепло приблизно до 200 багатоповерхівок на Русанівці та Березняках. У березні 2020 року на ньому стався масштабний прорив.

У 2004 році з мосту демонтували трамвайні колії. Після цього ремонтні роботи проводили лише на окремих невеликих ділянках.

Експерти неодноразово наголошували на його аварійному стані, і в 2017 році рух частково обмежили – для транспорту закрили перші смуги в обох напрямках.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Матеріали за темою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Понад 99% активів на ринку становлять саме токени. Станом на 2025 рік їхня кількість оцінюється в ~36 млн, тоді як криптовалют – близько десяти тисяч

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Блокчейн дозволяє людям діяти навіть там, де держава намагається закрити всі можливості, фактично виступаючи проти диктатури і цензури в будь-якій формі

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Не хочеться думати, що до розробки законів в Україні іноді долучаються випадкові люди

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Проблема в тому, що "спір про право" інколи перетворюється на штучний бар’єр для доступу до процедур банкрутства

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Санкційні активи можуть стати драйвером оновлення економіки, але лише тоді, коли держава гарантує інвесторам правову стабільність

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Для ефективного використання можливостей, наданих Законом №4564-ІХ, суб’єктам господарювання рекомендується ретельно переглянути статути своїх товариств