Збитковість пасажирських перевезень «Укрзалізниці» зросла у півтора раза за 5 років

Сьогодні, 14:44Новини45

Этот материал также доступен на русском

Згідно з даними «Укрзалізниці», у 2025 році збитки від пасажирських перевезень попередньо оцінили у 19,6 млрд грн

  • Посилання скопійованоlink copied

Фактична собівартість поїздки в потягах УЗ сьогодні в середньому більш ніж утричі перевищує ціну квитка. Торік, за даними попередніх звітів, збитки від пасажирських перевезень сягнули майже 20 млрд грн. А протягом останніх п’яти років збитковість зросла приблизно у півтора раза. Про це йдеться у відповіді УЗ на запит «Слово і діло». Детальніше про збитковість пасажирських перевезень «Укрзалізниці» з 2021 до 2025 року – на інфографіці.

«Укрзалізниця» об’єднує шість регіональних філій: Донецьку, Придніпровську, Південну, Південно-Західну, Одеську, Львівську. Однак через безпекову ситуацію, зокрема на Донецькому напрямку, УЗ скоротила маршрути деяких рейсів, а низку поїздів – скасувала.

Як зросла збитковість пасажирських перевезень УЗ

Згідно з даними «Укрзалізниці», у 2025 році збитки від пасажирських перевезень попередньо оцінили у 19,6 млрд грн. Це – найбільше за останні п’ять років. У 2020 році розмір збитків, яких зазнав монополіст у сфері залізничних перевезень, становив 12,7 млрд грн, у 2021 році вони зросли до 13,7 млрд грн. У перший рік російського вторгнення УЗ зазнала збитків на 14 млрд грн. У 2023 році їхній розмір зріс до 15,7 млрд грн, а у 2024 – до 18 млрд грн.

Чому українська залізниця збиткова

Залізничні квитки в Україні залишаються відносно доступними протягом великої війни. Останнє суттєве здорожчання квитків відбулося у 2020 році (поетапно на 22% з березня). В УЗ пояснили, що пасажирські залізничні перевезення регулює держава, встановлюючи їх на соціальному рівні. Зараз ціни на квитки залишаються максимально доступними, оскільки залізницею користуються військові та мільйони громадян по всій країні. Однак станом на початок 2026 року фактична собівартість поїздки в середньому більш ніж утричі перевищує ціну квитка.

Збитки від пасажирських перевезень «Укрзалізниця» упродовж багатьох років самостійно покривала за рахунок власних коштів, що надходили переважно від вантажних перевезень, а також від інших джерел фінансування, йдеться у відповіді на запит редакції.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Думка експерта

Бажаєте стати автором borg.expert?

Матеріали за темою

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Протягом останніх років OpenMarket залишався одним з ключових майданчиків, зокрема, і для реалізації непрацюючих активів

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Збиткові держпідприємства часто не можуть ініціювати провадження у справах про банкрутство через відсутність коштів на сплату судового збору та авансування витрат арбітражного керуючого

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
У чому причина збитковості держпідприємств та як приватизація може змінити цю ситуацію

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Євробондове фіаско як продовження провальної боргової політики УЗ

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
За сьогоднішніх умов державні підприємства мають можливість для широкого кола маніпуляцій

Державні підприємства

Статті • Банкрутство
Лише за перші 4 місяці 2021 року в СЕТАМі опублікували лотів на суму близько 10 млрд грн. А продали - на 1,6 млрд грн.