«Укрзалізниця» перевезла 5,3 млн пасажирів за механізмом держзамовлення

Сьогодні, 12:12Новини18

Этот материал также доступен на русском

Майже половина пасажирів подорожували до прифронтових областей

  • Посилання скопійованоlink copied

“Укрзалізниця” у першому кварталі 2026 року перевезла понад 5,3 млн пасажирів за доступними тарифами завдяки механізму державного замовлення, який передбачає компенсацію різниці між вартістю квитка для пасажира та реальною собівартістю перевезень.

Як повідомляють у Міністерстві розвитку громад та територій України, цей механізм дозволяє утримувати ціни на соціально прийнятному рівні навіть в умовах зростання витрат на інфраструктуру та енергоресурси.

За словами віцепрем’єр-міністра з відновлення України Олексія Кулеби, ключовим пріоритетом залишається забезпечення стабільного транспортного сполучення з прифронтовими регіонами. У першому кварталі майже половина всіх пасажирів — близько 2,6 млн осіб — подорожували саме в ці області або поверталися з них.

Серед найпопулярніших напрямків традиційно домінують маршрути з Києва: до Львова, Дніпра, Харкова, Вінниці та Одеси, що відображає як внутрішню мобільність населення, так і концентрацію економічної активності навколо ключових транспортних вузлів.

У Мінгромади підкреслюють, що нинішній механізм державного замовлення є перехідним етапом до повноцінного впровадження моделі Public Service Obligation (PSO), яка широко застосовується в країнах ЄС для підтримки соціально важливих, але економічно збиткових перевезень.

У 2026 році держава планує спрямувати близько 16 млрд грн на підтримку внутрішніх пасажирських перевезень далекого сполучення. Це має забезпечити не лише доступність квитків, а й стабільність транспортної системи в умовах воєнного часу, коли залізниця фактично виконує функцію критичної інфраструктури для переміщення населення.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Матеріали за темою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Ключові помилки під час укладення угоди, які призводять до судів і втрати коштів

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Про роль ОПЕК+, «премію за страх» і чому дешевшого пального швидко не буде

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Проблема вибору «правильного» коду виду цільового призначення земель для ОРСГП лежить на стику земельного та містобудівного регулювання

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Суди все частіше оцінюють не форму правочину, а його реальний економічний зміст

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Верховний Суд зазначив, що під час формування земельної ділянки визначення її виду цільового призначення здійснюється розробником документації із землеустрою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Як змінилися правила публічних закупівель під час війни, чому зросли ризики формальної конкуренції і що насправді заважає бізнесу працювати на рівних умовах