Український дрон Raybird на водневому паливі почали використовувати на фронті

Український розвідувальний безпілотник Raybird у версії з воднево-електричною силовою установкою почали застосовувати на фронті. У Skyeton кажуть, що гібридна модифікація вже пройшла етап підготовки й з грудня 2025 року вийшла на повноцінне бойове чергування.

За даними «Мілітарного», виробник Skyeton адаптував платформу під нову паливну систему, розробивши іншу архітектуру фюзеляжу. Компанія пояснює, що переробка конструкції потрібна для правильного розподілу простору й ваги під водневе живлення та для оптимізації серійного виробництва цієї версії.

У Skyeton підкреслюють, що воднево-електрична тяга має дати поєднання переваг електродвигуна з можливістю тривалого безперервного польоту. CEO Skyeton Роман Княженко зазначає, що для Raybird критично втримати баланс надійності, потужності та простоти обслуговування, оскільки апарат використовується для глибокої розвідки з високотехнологічним корисним навантаженням, а середня тривалість таких місій перевищує 10 годин.

За поточними оцінками компанії, серійний Raybird з двигуном внутрішнього згоряння забезпечує понад 28 годин у повітрі. Водночас гібридний варіант станом на січень 2026 року має тривалість польоту близько 12 годин, і команда працює над збільшенням показника до 20 годин. Серед додаткових характеристик гібридної модифікації називають майже відсутній тепловий слід, нижчий рівень шуму порівняно з ДВЗ-версією та більший робочий діапазон висот. Обидві версії, за даними виробника, можуть працювати в температурному діапазоні від -35 до +55 °C.

Skyeton позиціює гібридний Raybird як готове самодостатнє рішення для замовника. Компанія також наголошує, що «воднева» версія, окрім оборонного застосування, має потенціал і для цивільних задач завдяки ефективності та екологічним перевагам.