Украинский дрон Raybird на водородном топливе начали использовать на фронте

Украинский разведывательный беспилотник Raybird в версии с водородно-электрической силовой установкой начали применять на фронте. В Skyeton говорят, что гибридная модификация уже прошла этап подготовки и с декабря 2025 вышла на полноценное боевое дежурство.

По данным Милитарного, производитель Skyeton адаптировал платформу под новую топливную систему, разработав другую архитектуру фюзеляжа. Компания объясняет, что переработка конструкции необходима для правильного распределения пространства и веса под водородное питание и для оптимизации серийного производства этой версии.

В Skyeton подчеркивают, что водородно-электрическая тяга должна дать сочетание преимуществ электродвигателя с возможностью длительного непрерывного полета. CEO Skyeton Роман Княженко отмечает, что для Raybird критически удержать баланс надежности, мощности и простоты обслуживания, поскольку аппарат используется для глубокой разведки с высокотехнологичной полезной нагрузкой, а средняя продолжительность таких миссий превышает 10 часов.

По текущим оценкам компании, серийный Raybird с двигателем внутреннего сгорания обеспечивает более 28 часов в воздухе. В то же время, гибридный вариант по состоянию на январь 2026 года имеет продолжительность полета около 12 часов, и команда работает над увеличением показателя до 20 часов. Среди дополнительных характеристик гибридной модификации называют почти отсутствующий тепловой след, более низкий уровень шума по сравнению с ДВС-версией и больший рабочий диапазон высот. Обе версии, по данным производителя, могут работать в температурном диапазоне от -35 до +55 °C.

Skyeton позиционирует гибридный Raybird как готовое самодостаточное решение для заказчика. Компания также отмечает, что «водородная» версия, кроме оборонного применения, имеет потенциал и для гражданских задач благодаря эффективности и экологическим преимуществам.