Українські порти обробили понад 15 млн т вантажів з початку 2026 року

13 березня 2026, 13:51Новини160

Этот материал также доступен на русском

З вересня 2023-го через український морський коридор перевезено майже 179 млн т вантажів

  • Посилання скопійованоlink copied

З початку 2026 року українські морські порти вже обробили понад 15 млн т вантажів. Про це йдеться в повідомленні міністерства розвитку громад і територій України.

Основний обсяг перевалки забезпечують порти Великої Одеси – 14.5 млн т з початку поточного року (8.5 млн т склав експорт зерна.

Дунайські порти за період обробили 1.1 млн т вантажів, 221 тис. т з яких – зернові.

Загалом з вересня 2023 року через український морський коридор вже перевезено майже 179 млн т вантажів, 107 млн т із яких – зерно, за цей час оброблено 7 087 суден.

Як зауважили у відомстві, ворог системно атакує портову інфраструктуру – з початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково знищено 726 об’єктів портової інфраструктури та 153 цивільних судна. Лише з початку поточного року пошкоджено 63 об’єкти портової інфраструктури та 7 цивільних суден.

«Попри це українські порти продовжують працювати, забезпечуючи стабільну перевалку вантажів та підтримуючи економіку держави та глобальні ланцюги постачання», – йдеться в повідомленні міністерства.

Нагадаємо, що морські порти України за підсумками 2025 року перевалили 82,2 млн т вантажів. Плановий показник вантажообігу на минулий рік становив 86,2 млн т, фактичний результат відповідає понад 95% плану. Прогнозний показник вантажообігу (81,77 млн т) перевиконано на рівні 100,5%. Більш як половину (53,7% від загального обсягу перевалки) торік становила аграрна продукція – 44,2 млн т.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Матеріали за темою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Ключові помилки під час укладення угоди, які призводять до судів і втрати коштів

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Про роль ОПЕК+, «премію за страх» і чому дешевшого пального швидко не буде

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Проблема вибору «правильного» коду виду цільового призначення земель для ОРСГП лежить на стику земельного та містобудівного регулювання

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Суди все частіше оцінюють не форму правочину, а його реальний економічний зміст

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Верховний Суд зазначив, що під час формування земельної ділянки визначення її виду цільового призначення здійснюється розробником документації із землеустрою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Як змінилися правила публічних закупівель під час війни, чому зросли ризики формальної конкуренції і що насправді заважає бізнесу працювати на рівних умовах