Україна та Єврокомісія продовжили «транспортний безвіз» до березня 2027 року

Україна та Європейська Комісія домовились про пролонгацію Угоди про лібералізацію вантажних перевезень ще на 15 місяців. Про це інформує пресслужба Мінрорзвитку. Автомобільний транспорт забезпечує левову частку експорту та імпорту.

Деталі

• Українські перевізники й надалі зможуть виконувати двосторонні та транзитні перевезення без спеціальних дозволів. Те ж саме стосується і перевізників Європейського Союзу.
• За час дії Угоди товарообіг автомобільним транспортом зріс на десятки відсотків. «Транспортний безвіз» гарантує стабільність логістики та розвиток українського бізнесу, наголосили у відомстві.
• «За час дії Угоди питома вага торгівлі України та ЄС автомобільним транспортом зросла на майже 55% і це прямий позитивний вплив наших домовленостей на економіку обох сторін», – наголосив міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
• Угода також передбачає подальшу адаптацію українського законодавства до європейських стандартів: поступове впровадження смарт-тахографів для нових вантажівок, навчання менеджерів-управителів транспортних компаній, вимоги до ділової репутації перевізників.

Контекст

Спрощення вантажних перевезень – транспортний безвіз – між Україною та Європейським Союзом було автоматично продовжено до кінця 2025 року.

Рішення продовжити дію угоди ухвалене зважаючи на її ефективність, позитивний вплив на економіку України і ЄС та ефективний моніторинг її виконання, зазначається у повідомленні.

Вперше підписана в червні 2022-го угода скасовує необхідність отримання українськими перевізниками дозволів для в’їзду до країн ЄС. Це врятувало експорт української продукції на початку вторгнення РФ і тотальної блокади морських портів. Раніше кожна країна ЄС обмежувала українських перевізників квотами.

Угода неодноразово зазнавала критики від перевізників ЄС. З осені 2023 року її вимагали скасувати польські перевізники, які періодично блокували кордон з Україною. Блокади українського кордону та заяви Польщі, підтримані Угорщиною і Словаччиною, змусили змінити угоду. Що це за зміни та як вони позначаться на українській економіці, читайте в інтервʼю заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергія Деркача для Forbes.