Паркомісця у Києві подорожчали на 15–20% від початку року

Ціни на гаражі та паркомісця у підземних і багаторівневих паркінгах Києва протягом 2026 року зросли в середньому на 15–20% на тлі дефіциту пропозиції та підвищеного попиту з боку автомобілістів та інвесторів.

Про це повідомляє Finance.ua з посиланням на дані учасників столичного ринку нерухомості, наведені «Мінфіном».

Найбільший попит спостерігається на місця у підземних паркінгах житлових комплексів та окремих багаторівневих паркінгах. Однією з причин експерти називають посилення російських атак на Київ: власники автомобілів дедалі частіше відмовляються від відкритих стоянок, а підземні паркінги одночасно використовують як укриття.

Оренда паркомісця коштує до $299 на місяць

За словами керівника агентства нерухомості Андрія Романова, оренда паркомісця у столиці зараз становить $150–299 на місяць, що приблизно на 25% більше, ніж торік.

Придбати паркомісце можна в середньому за $17–35 тис. Експерт оцінює потенційну дохідність таких інвестицій у 7–8% річних, оскільки власнику не потрібно вкладати додаткові кошти в ремонт, а попит на оренду залишається високим.

Романов прогнозує, що до кінця 2026 року паркомісця у Києві можуть подорожчати ще щонайменше на 10%.

Водночас потенційна дохідність значною мірою залежить від розташування та типу об’єкта. Зокрема, старі гаражі у кооперативах можуть бути ризикованішою інвестицією через можливе знесення та подальшу забудову земельних ділянок.

Гаражі почали використовувати як склади та майстерні

Попит зростає і на традиційні гаражі. За словами голови оціночної компанії «Дельта-Консалтинг» Романа Рябова, такі об’єкти дедалі частіше купують або орендують під склади, майстерні, СТО та укриття.

Додатковий попит створюють автомобілісти, які не можуть придбати місце у підземному паркінгу або знайти безпечне місце на відкритій стоянці.

До повномасштабної війни старі гаражі поступово втрачали популярність як окремий сегмент столичної нерухомості, однак зміна безпекової ситуації повернула до них інтерес.

Підземні паркінги, за оцінками рієлторів, стали повноцінною частиною інфраструктури житлових комплексів. Якщо раніше покупці квартир часто розглядали паркомісце як необов’язкове доповнення, зараз у якісних новобудовах дефіцит місць виникає невдовзі після заселення.

На 500 квартир може бути лише 150 паркомісць

Пропозиція не встигає за попитом. Частину старих гаражних кооперативів у Києві вже знесли, а їхні земельні ділянки використали для житлового або комерційного будівництва.

Недостатньо місць і в нових житлових комплексах. За оцінкою Романова, у будинку на 500 квартир забудовники у кращому разі облаштовують близько 150–160 критих підземних паркомісць, а частина новобудов взагалі не має критого паркінгу.

Одночасно в Києві активізувалося будівництво окремих багаторівневих паркінгів на п’ять-сім поверхів. Такі об’єкти вже працюють або зводяться поблизу великих житлових комплексів, зокрема «Галактики», «Комфорт Тауну», «Русанівської гавані» та «Паркових озер».

За нинішніх цін стандартний строк окупності паркомісця у житловому комплексі оцінюють приблизно у 8–10 років. Придбання такого об’єкта на етапі проєктування або будівництва може скоротити цей термін.