Найдорожчий Range Rover у світі: майже £800 тисяч і рушниці в багажнику

На ринку люксових SUV з’явився автомобіль, який виходить далеко за межі звичного уявлення про «дорогий». Йдеться про спеціальну версію Range Rover SV із подовженою колісною базою, доопрацьовану ательє Overfinch у співпраці з легендарними британськими зброярами Holland & Holland. У максимальній комплектації такий автомобіль коштує £800 тисяч і більше — і це робить його найдорожчим Range Rover, який сьогодні можна замовити.

Проєкт об’єднує два бренди з більш ніж 240-річною історією британської майстерності. Зовні це стриманий люксовий SUV, але за ціною — майже колекція мистецтва на колесах.

Основа — Range Rover SV P615

Базою для проєкту став Range Rover SV LWB. Клієнт може доопрацювати як новий автомобіль, так і той, що вже перебуває у власності, але найчастіше обирають версію SV P615.

Під капотом — 4,4-літровий V8 із двома турбокомпресорами та mild-hybrid-системою. Потужність — 615 к.с., крутний момент — 553 lb-ft. До 100 км/год автомобіль розганяється за 4,4 секунди, максимальна швидкість сягає 162 миль на годину. Для великого й важкого люксового SUV це більше ніж достатньо, хоча динаміка тут явно не головне.

Стриманий вигляд без демонстративного тюнінгу

Зовнішність — одна з причин, чому цей Range Rover виглядає ще дорожчим, ніж є насправді. Кузов пофарбований у British Racing Green, декоративні елементи виконані в матовому золоті, встановлені фірмові 23-дюймові колеса Overfinch. Алюмінієві деталі прикрашені тонким гравіюванням, а ззаду розміщена світлова смуга з логотипом Overfinch.

Жодної показної агресії — лише акуратний, впевнений статус.

Основна вартість — у салоні

Саме інтер’єр пояснює, чому ціна так швидко виходить за межі £300–370 тисяч і продовжує зростати. Базова вартість доопрацювання — близько £165 тисяч, але з додатковими опціями фінальна сума легко стає кратно більшою.

Салон повністю перероблений і натхненний культовою рушницею Holland & Holland Royal. Шкіра прострочена за мотивами насічки на дерев’яних прикладах, а в оздобленні використовується натуральний горіх — той самий, що застосовується у зброярській справі. Дерево присутнє всюди: на кермі, селекторі передач, дверних ручках і декоративних панелях.

Металеві елементи вкриті ручним гравіюванням, виконаним за стандартами Holland & Holland. Фактично частина класичного зброярського мистецтва інтегрована в автомобільний інтер’єр.

Комфорт рівня закритого клубу

Другий ряд сидінь розрахований не на поїздки, а на перебування. Товсті килими, у яких буквально «тонуть» ноги, вишиті зображення куріпок і тетеруків на спинках крісел, висувні столики, холодильник для шампанського та сидіння з функцією повного розслаблення.

Це автомобіль, у якому логічно їхати ззаду — і з водієм.

Багажник, у якому немає місця для валіз

Звичного багажника тут фактично немає. Увесь простір зайнятий фірмовими companion chests — наборами аксесуарів, вартість яких становить £50–60 тисяч.

Усередині — відсіки для шампанського та келихів, срібні аксесуари, сигари, столові прибори, кришталеві склянки, фляжки у вигляді гігантських патронів і спеціальні відділення для рушниць.

Пара рушниць Holland & Holland Royal може коштувати до £370 тисяч — і це не межа для бренду. Це не просто зброя, а предмети колекційного рівня, які часто передаються у спадок.

Підсумок у цифрах

У повній комплектації такий Range Rover оцінюється у £800 тисяч і більше. Для SUV — сума майже абсурдна. Але в цьому випадку йдеться вже не просто про автомобіль, а про мобільний клуб для кількох обраних.

Overfinch працює з Land Rover ще з 1975 року, а Holland & Holland — з 1835-го. Саме поєднання цих двох історій і створило один із найдорожчих та найнезвичніших Range Rover сучасності.