Самый дорогой Range Rover в мире: почти £800 тысяч и ружья в багажнике

На рынке люксовых SUV появился автомобиль, выходящий далеко за пределы привычного представления о «дорогом». Речь идет о специальной версии Range Rover SV с удлиненной колесной базой, доработанной ателье Overfinch в сотрудничестве с легендарными британскими оружейниками Holland & Holland. В максимальной комплектации такой автомобиль стоит £800 тысяч и больше – и это делает его самым дорогим Range Rover, который сегодня можно заказать.

Проект объединяет два бренда с более чем 240-летней историей британского мастерства. Внешне это сдержанный люксовый SUV, но по цене почти коллекция искусства на колесах.

Основание – Range Rover SV P615

Базой для проекта стал Range Rover SV LWB. Клиент может доработать как новый автомобиль, так и уже находящийся в собственности, но чаще всего выбирают версию SV P615.

Под капотом – 4,4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами и mild-hybrid-системой. Мощность – 615 л.с., крутящий момент – 553 lb-ft. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,4 секунды, максимальная скорость достигает 162 миль в час. Для большого и тяжелого люксового SUV это предостаточно, хотя динамика здесь явно не главное.

Сдержанный вид без демонстративного тюнинга

Внешность – одна из причин, почему этот Range Rover выглядит еще дороже, чем есть на самом деле. Кузов окрашен в British Racing Green, декоративные элементы выполнены в матовом золоте, установлены фирменные 23-дюймовые колеса Overfinch. Алюминиевые детали украшены тонкой гравировкой, а сзади расположена световая полоса с логотипом Overfinch.

Никакой показной агрессии только аккуратный, уверенный статус.

Основная стоимость – в салоне

Именно интерьер объясняет, почему цена так быстро выходит за пределы £300–370 тысяч и продолжает расти. Базовая стоимость доработки – около £165 тысяч, но с дополнительными опциями финальная сумма легко становится кратно больше.

Салон полностью переработан и вдохновлен культовым ружьем Holland & Holland Royal. Кожа просрочена по мотивам насечки на деревянных примерах, а в украшении используется натуральный орех — тот самый, что применяется в оружейном деле. Дерево присутствует повсюду: на руле, селекторе передач, дверных ручках и декоративных панелях.

Металлические элементы покрыты ручной гравировкой, выполненной по стандартам Holland & Holland. Фактически часть классического оружейного искусства интегрирована в автомобильный интерьер.

Комфорт уровня закрытого клуба

Второй ряд сидений рассчитан не на поездки, а на пребывание. Толстые ковры, у которых буквально «тонут» ноги, вышитые изображения куропаток и тетеревов на спинках кресел, выдвижные столики, холодильник для шампанского и сиденье с функцией полного расслабления.

Это автомобиль, в котором логично ехать сзади – и с водителем.

Багажник, в котором нет места для чемоданов

Обычного багажника здесь практически нет. Все пространство занято фирменными companion chests – наборами аксессуаров, стоимость которых составляет £50–60 тысяч.

Внутри отсеки для шампанского и бокалов, серебряные аксессуары, сигары, столовые приборы, хрустальные стаканы, фляжки в виде гигантских патронов и специальные ружейные отделения.

Пара ружей Holland & Holland Royal может стоить до £370 тысяч – и это не предел для бренда. Это не просто оружие, а часто передающиеся по наследству предметы коллекционного уровня.

Итог в цифрах

В полной комплектации такой Range Rover оценивается в £800 тысяч и больше. Для SUV – сумма почти абсурдная. Но в этом случае речь идет уже не просто об автомобиле, а о мобильном клубе для нескольких избранных.

Overfinch работает с Land Rover еще с 1975 года, а Holland & Holland – с 1835-го. Именно сочетание этих двух историй и создало одну из самых дорогих и необычных Range Rover современности.