USD = 43.241
Стрічка новин
Авіалізингова компанія Dubai Aerospace Enterprise (DAE) домовилася придбати Macquarie AirFinance Ltd. за вартості підприємства близько $7 млрд, що дозволить їй розширити авіапарк більш ніж до 1 000 літаків і посилити консолідацію на ринку фінансування авіації.
Угода стане однією з найбільших на світовому ринку авіаційного лізингу за останній час і значно зміцнить позиції DAE серед найбільших лізингових гравців. Компанія профінансує придбання за рахунок поєднання боргового та власного капіталу, йдеться в офіційному повідомленні.
Після завершення угоди флот DAE збільшиться більш ніж удвічі порівняно з рівнем на кінець 2024 року, зазначили в компанії. Розширення дозволить DAE збільшити частку довгострокових контрактів з авіакомпаніями та диверсифікувати портфель клієнтів за регіонами.
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) — один із найбільших авіалізингових операторів на Близькому Сході зі штаб-квартирою в Дубаї. Компанія займається лізингом, управлінням і фінансуванням комерційних літаків, а також обслуговуванням авіаційної техніки через підрозділ DAE Engineering. Клієнтами DAE є десятки авіакомпаній у всьому світі, зокрема перевізники в Європі, Азії та на Близькому Сході. Компанія активно нарощує портфель за рахунок купівлі літаків нового покоління, орієнтуючись на зростання світового авіаринку після пандемії.
Macquarie AirFinance — міжнародна платформа авіаційного лізингу, що раніше входила до структури австралійської фінансової групи Macquarie Group. Компанія володіє та управляє парком вузько- і широкофюзеляжних літаків, здаючи їх в оренду авіакомпаніям по всьому світу. Macquarie AirFinance відома дисциплінованим підходом до управління активами та високою диверсифікацією клієнтської бази.
Macquarie Group — великий австралійський інвестиційний банк і керуюча компанія з сильними позиціями в інфраструктурі, енергетиці та транспортних активах. Продаж авіаційного бізнесу відповідає стратегії групи з ротації активів і фокусом на капіталомістких інфраструктурних інвестиціях.
Аналітики зазначають, що угода відображає подальшу консолідацію на ринку авіаційного лізингу, де великі гравці прагнуть наростити масштаб бізнесу на тлі зростання попиту на авіаперевезення та обмежених поставок нових літаків від виробників. Очікується, що закриття угоди потребуватиме стандартних регуляторних погоджень і може відбутися після виконання умов фінансування.
