За кордономОгляд ЗМІ

Volkswagen може перейти з авто на ППО

Сьогодні, 15:22Новини234

Этот материал также доступен на русском

Деякі експерти ставлять під сумнів ефективність «Залізного купола» для Європи, оскільки його дальність становить близько 70 км

  • Посилання скопійованоlink copied

Volkswagen веде переговори з ізраїльською компанією Rafael Advanced Defence Systems щодо угоди, яка передбачає переорієнтацію виробництва на одному із заводів німецького концерну — з автомобілів на системи протиповітряної оборони. Про це пише Financial Times.

За словами двох обізнаних із планами джерел, сторони розглядають можливість переобладнання заводу в Оснабрюці для виробництва компонентів системи ППО «Залізний купол», що належить ізраїльській державній компанії.

Це партнерство може стати найгучнішим прикладом того, як німецька автомобільна промисловість — яка переживає падіння прибутків через конкуренцію з боку Китаю та складний перехід до електромобілів — шукає співпраці зі стрімко зростаючим оборонним сектором.

Порятунок заводу і робочих місць

Компанія сподівається зберегти всі 2 300 робочих місць на підприємстві в Нижній Саксонії, яке опинилося під загрозою закриття, а також розраховує продавати ці системи урядам європейських країн.

«Мета — зберегти всіх, а можливо й розширити виробництво. Потенціал дуже високий. Але це також особисте рішення працівників — чи хочуть вони долучитися до цього проєкту», — зазначив один зі співрозмовників. За словами іншого джерела, німецький уряд активно підтримує цю ініціативу.

Volkswagen уже бере участь у виробництві військової техніки через спільне підприємство своєї дочірньої компанії MAN із німецьким оборонним концерном Rheinmetall. Втім, співпраця з Rafael означатиме масштабніше повернення VW до оборонної галузі. Під час Другої світової війни компанія виробляла військові автомобілі та крилаті ракети V1 для вермахту Адольфа Гітлера.

Що саме вироблятимуть

За попереднім планом, завод в Оснабрюці виготовлятиме різні компоненти «Залізного купола», зокрема:

  • важкі вантажівки для перевезення ракет
  • пускові установки
  • електрогенератори

Водночас самі ракети на підприємстві не вироблятимуть.

Один із співрозмовників зазначив, що для переорієнтації виробництва знадобляться мінімальні інвестиції: «Певні кошти потрібні, але перехід буде досить простим». Ідея полягає в поєднанні перевірених оборонних технологій із німецькими виробничими можливостями.

За словами одного з джерел, виробництво може бути запущене вже за 12–18 місяців — за умови, що працівники погодяться перейти на виробництво оборонної продукції.

Rafael також планує створити окреме підприємство в Німеччині для виробництва ракет, які потребують спеціалізованих умов. Компанія розраховує продавати систему «Залізний купол» урядам європейських країн, які активно зміцнюють протиповітряну оборону після повномасштабного вторгнення Росії в Україну.

Торік Німеччина вже отримала першу з трьох батарей ізраїльської системи Arrow 3, виробленої компанією Israel Aerospace Industries.

За словами джерел, Rafael обрав Німеччину як виробничу базу для Європи через її статус одного з найпослідовніших союзників Ізраїлю в регіоні. Крім того, компанія врахувала заклики німецьких урядовців використати надлишкові виробничі потужності промисловості, яка переживає спад.

Це рішення ухвалюється на тлі планів Німеччини витратити понад 500 мільярдів євро на оборону до кінця десятиліття, причому протиповітряна оборона є одним із головних пріоритетів.

Чи підходить «Залізний купол» Європі

Ізраїль заявляє, що його багаторівнева система ППО, яка включає кілька комплексів, перехоплює понад 90% ракет.

Втім, деякі експерти ставлять під сумнів ефективність «Залізного купола» для Європи, оскільки його дальність становить близько 70 км і він здебільшого використовувався для перехоплення ракет із сектора Гази, а не для протидії далекобійним загрозам.

Rafael уже виробляєу Німеччині ракети Spike для європейських країн через спільне підприємство з Rheinmetall і Diehl Defence. Також компанія випускає систему Trophy для захисту танків і бронетехніки.

Volkswagen тим часом шукає рішення для заводу в Оснабрюці, де виробництво автомобілів має завершитися наступного року в межах плану скорочення витрат, погодженого у 2024 році.

До 2030 року компанію мають залишити близько 35 тисяч працівників, хоча всі скорочення плануються як добровільні.

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Думка експерта

Бажаєте стати автором borg.expert?

Матеріали за темою

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Понад 99% активів на ринку становлять саме токени. Станом на 2025 рік їхня кількість оцінюється в ~36 млн, тоді як криптовалют – близько десяти тисяч

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Блокчейн дозволяє людям діяти навіть там, де держава намагається закрити всі можливості, фактично виступаючи проти диктатури і цензури в будь-якій формі

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Не хочеться думати, що до розробки законів в Україні іноді долучаються випадкові люди

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Проблема в тому, що "спір про право" інколи перетворюється на штучний бар’єр для доступу до процедур банкрутства

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Санкційні активи можуть стати драйвером оновлення економіки, але лише тоді, коли держава гарантує інвесторам правову стабільність

Огляд ринків

Статті • БОРГ-review
Для ефективного використання можливостей, наданих Законом №4564-ІХ, суб’єктам господарювання рекомендується ретельно переглянути статути своїх товариств