Морський експорт нафтопродуктів РФ обвалився на 55% після ударів по НПЗ

Морський експорт російських нафтопродуктів у липні 2026 року скоротився на 54,7% порівняно з аналогічним місяцем минулого року та становив 3,93 млн тонн. У середньодобовому вимірі відвантаження впали на 33,3% порівняно з червнем.

Однією з головних причин різкого скорочення експорту стали пошкодження російських нафтопереробних заводів унаслідок атак безпілотників. Низка великих підприємств була змушена перейти до позапланових ремонтів, що призвело до зниження обсягів переробки нафти та виробництва пального.

Наслідки скорочення виробництва вже позначилися на більшості основних морських експортних напрямків Росії.

Через Чорне та Азовське моря експорт упав на 49%

Одне з найбільших скорочень зафіксовано в портах Чорного та Азовського морів. У липні через них було відвантажено близько 1,25 млн тонн російських нафтопродуктів — на 49% менше, ніж місяцем раніше.

Ще сильніше скоротилися поставки через арктичні порти Мурманськ та Архангельськ. Їхній сукупний обсяг обвалився на 85,4% порівняно з червнем — до 44 тис. тонн.

Меншим, однак також суттєвим було падіння на Балтиці. Через Приморськ, Висоцьк, Санкт-Петербург та Усть-Лугу Росія експортувала 1,974 млн тонн нафтопродуктів, що на 16% менше за червневий показник.

На 16% скоротилися й відвантаження через далекосхідні порти — до 664 тис. тонн.

Атаки змушують НПЗ зупиняти виробництво

Україна протягом останніх місяців систематично завдає ударів по російській нафтопереробній інфраструктурі. Пошкодження технологічного обладнання змушують підприємства зупиняти окремі установки або повністю припиняти переробку на час ремонту.

13 серпня стало відомо про зупинку Орського НПЗ після атаки українських безпілотників, унаслідок якої були пошкоджені переробні установки підприємства.

Скорочення доступних потужностей НПЗ впливає не лише на експорт. У липні Росія почала перекидати додаткові обсяги пального із Сибіру до Москви та збільшувати імпорт, намагаючись компенсувати дефіцит на внутрішньому ринку.

Падіння морських поставок на 54,7% у річному вимірі свідчить, що наслідки ударів по нафтопереробній інфраструктурі дедалі сильніше відображаються на експортних можливостях російського паливного сектору.