Підприємство з Чорнобиля замовило автобус за 5,5 млн: “Наші гроші” написали, що не так з тендером

ДСП «Центральне підприємство з поводженням з радіоактивними відходами» (м. Чорнобиль) 24 липня за результатами тендеру замовило ТОВ «Спецтехніка+» міжміський автобус вартістю 5,49 млн грн.

Про це, як пишуть Наші гроші, повідомляється у системі «Прозорро».

Цьогоріч поставлять міжміський автобус Ar-Temsa Prestij SX на 29 пасажирів за 5,49 млн грн, або $133 тис. Він має дизельний двигун Євро-6, системи безпеки, кондиціонер тощо.

Фірма принесла довідку про локалізацію, що виробником автобуса на 25% є ТОВ «Авто-Регіон». Ще 75% припадають на фірму «Temsa Skoda Sabanci Ulasim A.S.» (Туреччина).

Півроку тому, в грудні 2023 року ПАТ «Укрнафта» замовляло «Авто-Регіону» автобуси Ar Temsa Prestij SX по 4,73 млн грн, або $126 тис. Це трохи дешевше в доларах. А Нацгвардія тоді ж замовляла такі автобуси по 4,96 млн грн, або $132-134 тис, що відповідає нинішній доларовій ціні, але продавець і характеристики невідомі через оборонну процедуру. Також ГУР замовляв автобус Temsa Prestij SX за 4,95 млн грн, або $133 тис. Це так само, як зараз.

Раніше, у травні 2023 року столична «Муніципальна охорона» замовила турецький автобус Temsa Prestij дешевше – за 3,05 млн грн, або $83 405, однак характеристики теж невідомі.

Анонімна фірма заявила, що технічним вимогам відповідає лише автобус Temsa Prestij SX. За її словами, жоден український автобус не відповідає всім вимогам, тому будь-яка пропозиція з ним буде відхилена. Фірма просила змінити низку вимог зокрема щодо габаритів автобуса, екологічного класу двигуна, об’єму двигуна тощо. Замовник відповів, що найоптимальніший для виконання завдань підприємства є автобус Ar-Temsa Prestij SX. При цьому він змінив деякі вимоги, а решту залишив. Анонім знову поскаржився, що вимогам все одно відповідає тільки Temsa. Замовник відповів, що йому треба товар саме з такими характеристиками.

Очікувана сума складала 5,50 млн грн. ПрАТ «Ісузу-Атаман Україна» пропонувало автобус Ataman A09216 класу ІІ виробництва АТ «Черкаський автобус» на чверть дешевше – за 4,25 млн грн. Однак його відхилили за невідповідність саме тим технічним вимогам, на які раніше жалівся анонім. Потім замовник обрав переможцем «Спецтехніка+» із ціною 5,49 млн грн.

Обов’язки генерального директора чорнобильського ДСП «ЦППРВ» тимчасово виконує Ігор Рибаченко. Воно підпорядковане Державному агентству України з управління зоною відчуження, на сайті якого не вказано, хто його очолює. Попереднього голову ДАЗВ Євгена Крамаренка Кабмін звільнив у серпні 2023 року за дисциплінарний проступок (перевищення службових повноважень). Він усе ще значиться уповноваженою особою агентства в реєстрі.

Засновником харківської «Спецтехніка+» є Олег Стецов, а директором – Станіслав Стецов.

Як повідомлялося, свого часу поліція та прокуратура розслідували можливі привласнення та розтрату бюджетних коштів під час закупівлі КП «Міжнародний аеропорт Одеса» Одеської міськради спецтехніки у «Спецтехніка+» і TOB «Зар Ейр Системс» на суму 128,13 млн грн.

Столичним «Авто-Регіоном» володіє і керує киянин Дмитро Гайдамаха. Торік «Енергоатом» тричі намагався замовити цій компанії турецьких електроавтобусів Temsa Avenue Electron та зарядних станцій для підвезення працівників на атомні електростанції за 235 млн грн. При цьому щоразу відхиляв українського виробника. Зрештою після скандалу договір розірвали.