Арешти, затримання та нові санкції: Євросоюз посилює боротьбу з тіньовим флотом РФ

Майже 700 танкерів тіньового флоту використовує Росія для транспортування нафти в обхід санкцій. Це дані Служби зовнішньої розвідки України. Принаймні п’ята частина таких суден вже зупинила роботу. Європейські партнери Києва вдаються до жорстких заходів: незаконні судна все частіше затримують і розвертають, інформує FREEДOM.

Італійська влада заарештувала російське судно, яке перебуває під санкціями ЄС, повідомляють місцеві ЗМІ з посиланням на дані поліції. Корабель йшов під прапором однієї з острівних держав, на борту було понад 33 тисячі тонн металу. Судно затримали в порту “Бріндізі”. З’ясувалося, що воно було завантажене в підсанкційному порту “Новоросійськ”.

“Загалом під слідством перебувають чотири особи: імпортер, судновласник і два члени екіпажу. Всі вони звинувачуються в спільному порушенні обмежувальних заходів, введених Європейським Союзом. Згідно із заявою, перевірки, проведені після прибуття корабля в порт, виявили “серйозні невідповідності, фальсифікації та зміни в бортовій документації, що стосуються місць стоянки судна та операцій з навантаження”, — пише видання Quotidiano Di Puglia.

16 січня влада Німеччини вперше вигнала корабель тіньового флоту з Балтійського моря, повідомляє агентство Bloomberg. Йдеться про судно Arcusat, яке рухалося з арктичних портів країни-агресора. За документами компанія-власник перебуває на Сейшельських островах, але корабель не значиться в міжнародних морських реєстрах. При спробі пройти в Балтійське море через невелику ділянку вод між Швецією і Данією танкер змусили розвернутися.

“Федеральна поліція заявила, що не може коментувати поточне розслідування. Це буде перший випадок, коли європейська країна відвернула тіньове судно від Балтійського моря, і така стратегія, якщо вона буде посилена, може поставити під загрозу здатність Москви експортувати нафту з цього регіону”, — пише Bloomberg.

Велика Британія разом із європейськими партнерами готова почати затримувати кораблі тіньового флоту в міжнародних водах, повідомила міністерка закордонних справ Сполученого Королівства Іветт Купер. Поки що складно говорити, якими будуть наслідки цих заяв, але їхня поява вже свідчить про рішучість європейців боротися з незаконними суднами країни-агресора, кажуть аналітики.

“Коли ми з вами говоримо про Велику Британію, вона, звичайно, досить серйозно орієнтує свою позицію на позиції Сполучених Штатів Америки. Американці показали, що це можна робити, і за це нічого не буде. Тому в цій ситуації, звичайно, було б цікаво подивитися, як швидко британці ризикнуть цей захід здійснювати, тому що, ще раз повторюю, одна справа та півкуля — Латинська Америка, інша справа — Європейський Союз”, — зазначив виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин.

Поки партнери Києва борються з незаконними продажами нафти, країна-агресор створює тіньовий флот для продажу зерна, попереджають у Міністерстві закордонних справ України. У 2025 році Росія незаконно вивезла понад 2 млн тонн українського зерна з тимчасово окупованих територій України. Вкрадені продовольчі товари Москва відправляє на ринки Африки, Азії, Близького Сходу та Європи. Глава українського МЗС Андрій Сибіга закликає партнерів до рішучих дій на національному та міжнародному рівнях.

“Наша розвідка вже виявила 45 суден, причетних до розкрадання українського зерна і його транспортування на світові ринки, і ми ввели санкції щодо 43 з них, а також 39 капітанів. Ми також відстежуємо компанії, причетні до цієї незаконної торгівлі. Всі вони відчують на собі наслідки українських санкцій — як судових, так і спеціальних… Вся російська інфраструктура, причетна до розкрадання українського зерна, а також його покупці повинні якомога швидше піддатися європейським санкціям”, — наголосив у соцмережі Х міністр закордонних справ України Андрій Сибіга.

Основні покупці незаконно вивезеного зерна — Єгипет, Бангладеш, Ліван, Туреччина і Сирія, зазначають у Службі зовнішньої розвідки України. Кораблі з продовольством відправляються з Чорного і Азовського морів до портів на Кавказі. Там зерно відвантажується на судна-накопичувачі й прямує в міжнародні води, таким чином країна-агресор намагається приховати походження товару і уникнути санкцій. Тільки за друге півріччя 2025 року Російська Федерація незаконно вивезла 1,4 млн тонн зерна.