Украинский бизнес оштрафовали более чем на 16 млн грн из-за отчетов о транспорте для ТЦК

Сегодня, 14:33Новости11

Цей матеріал також доступний українською

С начала полномасштабной войны ТЦК и СП значительно усилили контроль за исполнением предприятиями обязанности подавать информацию о транспортных средствах.

  • Ссылка скопированаlink copied

В Украине с 2014 года 1047 компаний получили постановления за непредставление или несвоевременное представление в территориальные центры комплектования и социальной поддержки сведений о транспортных средствах, находящихся на балансе предприятий. Об этом сообщает Опендатабот со ссылкой на данные Командования Сухопутных войск ВСУ.

Несмотря на то, что требование отчитываться перед ТЦК действует еще с 2014 года, большинство санкций — 87% — было применено уже после начала полномасштабного вторжения России. За этот период постановления получили 916 должностных лиц – преимущественно руководители предприятий или бухгалтеры, ответственные за представление соответствующих отчетов.

Статистика свидетельствует о стремительном росте числа таких постановлений. К 2022 году территориальные центры комплектования составляли в среднем около 20 постановлений в год. Уже в первый год полномасштабной войны этот показатель увеличился в полтора раза, а в 2023 году почти в шесть раз.

Тенденция сохраняется и сейчас. Только за первые пять месяцев 2026 было вынесено 263 постановления — почти столько же, как за весь 2025 год, когда их количество составляло 278.

За этот период предприятиям насчитали более 7 млн ​​грн штрафов, из которых 94% уже уплачено добровольно или взыскано принудительно.

Всего с начала полномасштабной войны бизнесу насчитали почти 20 млн грн штрафов, из которых 16,64 млн грн, или 83%, уже уплачены или принудительно взысканы. Для сравнения, за предыдущие восемь лет сумма начисленных штрафов составила всего 253,3 тыс. грн, а фактически было уплачено или взыскано 189,7 тыс. грн.

До начала полномасштабной войны ответственность за непредставление информации о транспорте фактически применялась только в четырех регионах. При этом 95% всех постановлений приходилось на Полтавскую область, где было зафиксировано 124 случая. Единичные постановления также выносились в Харьковской, Одесской областях и Киеве.

После 2022 география применения санкций существенно расширилась. Больше всего постановлений за это время вынесли в Киевской области — 173. Далее следуют Черкасская область со 163 постановлениями, Волынская — из 89 и город Киев — из 81. Итого на эти четыре региона приходится более половины всех постановлений, вынесенных с начала полномасштабной войны.

В Черниговской и Сумской областях с 2014 года не зафиксировано ни одного постановления по таким нарушениям. В Черновицкой и Луганской областях зарегистрировано только по одному случаю.

В Опендатаботе обращают внимание, что не каждое постановление автоматически завершается наложением штрафа. Если должностное лицо может подтвердить уважительные причины несвоевременного представления отчета — например, лечения, командировки, ухода за человеком с инвалидностью или других обстоятельств, — ТЦК могут освободить его от ответственности. Такая практика уже применялась, в частности, в Житомирском областном ТЦК и СП, где в этом году четыре предприятия избежали штрафов после подтверждения уважительных причин задержки.

Законодательство обязывает предприятия дважды в год – до 20 июня и до 20 декабря – подавать в ТЦК информацию о наличии и техническом состоянии транспортных средств. Даже если у предприятия нет автомобилей, оно должно подать так называемый “нулевой” отчет.

За непредставление или несвоевременное представление этих сведений должностным лицам грозит административный штраф в размере от 34 тыс. до 59,5 тыс. грн.

Не пропустите важное!
Подписывайтесь и получайте дайжест новостей

Ежедневно или еженедельно – выбираете вы!

Мнение эксперта

Хотите стать автором borg.expert?

Материалы по теме

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Для того щоб повернути ЄСВ, потрібно подати заяву з підтвердженням оплати — далі все відбувається за правилами Порядку № 417 або ст. 43 ПКУ

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Ще нещодавно крипта трималася здебільшого на роздробі й ентузіастах. Сьогодні одним із її драйверів став інституційний капітал.

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
У крипті є одне жорстке правило: ви самі собі банк і служба безпеки. Усе, що потрапило в мережу, залишається там назавжди

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Воєнний стан приніс не лише руйнування інфраструктури та переміщення людей. Він докорінно змінив саму природу підприємницького ризику

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Найдорожча помилка боржника - сприймати лист ТПП від 28.02.2022 чи окремий сертифікат як готове рішення на свою користь

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Новим фронтендом для сучасної людини стають криптовалютні платформи