Наслідки санкцій: росія втрачає газовий ринок, автовиробництво падає, а авіація стикається з паливною кризою

Понад півстоліття «Газпром» експортував мільярди кубометрів газу до Європи, але 2025 рік став рекордно провальним: за січень–жовтень росія продала до ЄС лише 14,7 млрд кубометрів, що на 45% менше, ніж торік. Це — найнижчий показник із початку 1970-х.

Основна причина — припинення транзиту через Україну. Минулого року саме український маршрут забезпечував майже половину поставок. Єдиний залишений канал — «Турецький потік» — працює з неповним навантаженням. За прогнозами, за підсумками року експорт до Європи не перевищить 18 млрд кубометрів, що вдесятеро менше, ніж у 2018–2019 роках.

Фінансові результати — катастрофічні. За 9 місяців 2025 року «Газпром» зафіксував збитки у 170,3 млрд рублів, а у 2024-му загальні втрати перевищили 1 трильйон. Компанія втрачає понад 120 мільйонів рублів щогодини, втративши і ринок, і вплив.

Автомобільна галузь рф скочується до рівня 2022 року

Після виходу західних брендів із ринку в 2022 році російський автопром спробував переорієнтуватися на Китай. Проте ця спроба зазнає краху: виробництво автомобілів за дев’ять місяців 2025 року впало на 20%, а в третьому кварталі — на 26,7%. Найбільше постраждало виробництво вантажівок — мінус 41% у вересні.

Продажі нових авто знизилися на 22%, а в порівнянні з початком 2010-х — удвічі. Внутрішній ринок переживає “ідеальний шторм”: зниження доходів, дефіцит запчастин і зростання цін знищили попит. Спроби замінити імпорт китайськими збірками провалюються на тлі ізоляції та війни.

Авіаційна галузь під загрозою через дефіцит пального

Після подорожчання бензину й дизпалива в рф тепер назріває дефіцит авіаційного гасу. Причина — атаки дронів по нафтопереробних заводах, що спричинили перебої у виробництві пального.

У відповідь влада дозволила змішувати літній дизель із гасом для зимового пального — крок, що може призвести до зростання цін та ризиків для авіаційної безпеки. Вже зараз ціни на авіаційний гас зросли на 11% з вересня, і ситуація загрожує зупинкою регіональних перевезень.

Арктика і санкції заморожують газову «співпрацю» з Китаєм

Проєкт «Арктик ЗПГ-2», який мав стати флагманом російського експорту ЗПГ до Китаю, фактично зупиняється через санкції та суворі льодові умови. Перший танкер прибув до Китаю лише в серпні, але подальші поставки зриваються. У компанії «Новатек» немає флоту криголамного класу, а будівництво нових танкерів відстає. Єдиний діючий — «Крістоф де Маржері» — не справляється, а інші не можуть пробитися крізь льоди.

З настанням зими маршрут через Північний морський шлях буде повністю закрито, а проєкт — заморожено. Так, санкції та природа спільно ставлять хрест на «енергетичній наддержаві».

Україна, тим часом, продовжує демонструвати стійкість, зменшуючи залежність від агресора та розширюючи співпрацю із західними партнерами.