Украине нужно более 480 млрд грн на модернизацию общественного электротранспорта

Потребности украинских общин в модернизации систем общественного электротранспорта составляют более 480 млрд. грн. Такие данные содержатся в системе DREAM (Digital Restoration Ecosystem for Accountable Management), которая используется для управления проектами восстановления и развития. Об этом сообщила заместитель министра развития общин и территорий Украины Марина Денисюк во время презентации исследования Berlin Economics по промышленному потенциалу и перспективам развития электрического общественного транспорта в Украине.

По словам должностной лица, сумма потребностей чрезвычайно значительна и пока выглядит недостижимой без привлечения различных источников финансирования.

«Это фантастическая цифра и на данном этапе даже недостижима. Она нуждается в привлечении всех видов финансирования для того, чтобы закрыть эти потребности в перспективе десяти лет», – отметила Денисюк.

Программа модернизации предусматривает обновление городских транспортных систем, включая подвижной состав, транспортную инфраструктуру и сопутствующие объекты.

В Минразвитии отмечают, что украинским городам необходимо отойти от практики приобретения отдельных единиц транспорта и перейти к комплексному подходу.

По словам Марины Денисюк, закупка электробусов, троллейбусов или трамваев должна сопровождаться планированием маршрутной сети, созданием зарядной и контактной инфраструктуры, модернизацией депо, усилением энергетических мощностей, подготовкой персонала, внедрением электронного билета, GPS-мониторинга и систем контроля качества транспортных услуг.

Отдельно чиновник затронул вопрос энергетических рисков, связанных с российскими атаками на энергетическую инфраструктуру Украины. Она подчеркнула, что эти вызовы носят временный характер и не должны препятствовать развитию электрического транспорта.

По ее словам, начало переговорного процесса по вступлению Украины в Европейский Союз предполагает имплементацию директив, направленных на сокращение выбросов парниковых газов, что, в свою очередь, обязывает Украину развивать экологически чистые виды транспорта.

«Любые военные риски и неопределенности не останавливают евроинтеграционный процесс, в том числе в области электрического общественного транспорта», – подчеркнула замминистра.

В профильном министерстве также отмечают, что поддержку общественного электротранспорта не следует рассматривать исключительно как экологический проект или закупку новых троллейбусов или трамваев. Речь идет о повышении качества транспортных услуг, доступности для пассажиров, развитии безбарьерной среды, укреплении энергетической устойчивости общин, уменьшении эксплуатационных расходов и общей модернизации городской инфраструктуры.