За рубежом

США заявили о перехвате 10 судов в районе Ормузского пролива: морская блокада усиливается

16 апреля 2026, 16:57Новости25

Цей матеріал також доступний українською

Американское командование утверждает, что с начала ограничений ни одно судно не смогло прорваться, хотя независимые данные указывают на отдельные исключения

  • Ссылка скопированаlink copied

Центральное командование Вооруженных сил США (CENTCOM) заявило о перехвате и развороте десяти судов, пытавшихся пройти через район Ормузского пролива после введения морских ограничений. По информации американской стороны, ни одному судну не удалось прорвать блокаду.

Ограничения судоходства в Ормузском проливе были введены 13 апреля, и, как утверждают в CENTCOM, уже в первые 48 часов морская торговля Ирана фактически была полностью остановлена ​​— ни одно судно не заходило в иранские порты и не выходило из них.

Последний инцидент, по данным командования, произошел накануне, когда судно под иранским флагом попыталось обойти блокаду. Оно вышло из порта Бендер-Аббас, прошло через Ормузский пролив и двигалось вдоль иранского побережья, однако было остановлено американским эсминцем USS Spruance. После этого судно было вынуждено сменить курс и вернуться в Иран.

В то же время, данные независимых аналитических агентств частично противоречат официальным заявлениям США. В частности, по информации из открытых источников по движению судов, отдельные танкеры, связанные с Ираном, все же смогли пройти через зону ограничений. Среди них называют китайское судно Rich Starry и иранский супертанкер VLCC.

Кроме того, по данным Bloomberg, еще два судна — газовоз G Summer и нефтяной танкер Hong Lu — также смогли пересечь морской коридор, несмотря на действие блокады.

Таким образом, ситуация в Ормузском проливе остается напряженной: с одной стороны, США заявляют о полном контроле над судоходством и эффективности блокады, с другой — имеющиеся сигналы, что отдельные суда все же находят возможности для прохода, что ставит под вопрос абсолютность этих ограничений и свидетельствует о сложности контроля над одним из ключевых энергетических маршрутов мира.

Проблемные долгиОбратите внимание
15 апреля 2026, 16:57 • Новости • Проблемные долги
Проекты и инновации
14 апреля 2026, 15:25 • Новости • Проекты и инновации
Проекты и инновации
14 апреля 2026, 14:44 • Новости • Проекты и инновации
Проблемные долги
9 апреля 2026, 17:49 • Новости • Проблемные долги

Не пропустите важное!
Подписывайтесь и получайте дайжест новостей

Ежедневно или еженедельно – выбираете вы!

Мнение эксперта

Хотите стать автором borg.expert?

Материалы по теме

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Ключові помилки під час укладення угоди, які призводять до судів і втрати коштів

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Про роль ОПЕК+, «премію за страх» і чому дешевшого пального швидко не буде

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Проблема вибору «правильного» коду виду цільового призначення земель для ОРСГП лежить на стику земельного та містобудівного регулювання

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Суди все частіше оцінюють не форму правочину, а його реальний економічний зміст

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Верховний Суд зазначив, що під час формування земельної ділянки визначення її виду цільового призначення здійснюється розробником документації із землеустрою

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Як змінилися правила публічних закупівель під час війни, чому зросли ризики формальної конкуренції і що насправді заважає бізнесу працювати на рівних умовах