Европа вводит жесткие лимиты на заправку через Иран

Пока цены на нефть через Иран штурмуют новые высоты, отдельные страны ЕС уже перешли к радикальным шагам – административному ограничению продажи горючего.Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на публикации в Reuters и Trans.INFO.

Из-за событий на Ближнем Востоке в Европе начались проблемы с горючим. Теперь водители не только платят больше, но и не могут заправить полный бак из-за новых лимитов на АЗС. При этом наиболее ощутимо кризис ударил по Центральной Европе. Правительства отдельных стран пытаются остановить панику и топливный туризм, вводя жесткие суточные нормы.

Возврат лимитов

Наиболее заметным следствием напряженности, связанной с конфликтом в Иране, являются административные ограничения на продажу горючего в Словении. В настоящее время в этой стране частным водителям разрешено заправлять не более 50 литров в сутки. Для бизнеса лимит чуть выше — 200 литров.

Премьер-министр Роберт Голоб успокаивает население, что запасы в стране есть, однако логистика не успевает по ажиотажному спросу. К доставке горючего на станции уже привлекают военных.

А вот в Словакии ввели финансовый порог — заправка на сумму не более 400 евро на одно транспортное средство. Для фур это критично: такая сумма покрывает менее 20% объема бака стандартного грузовика.

Почему так

Одним из ключевых факторов дестабилизации рынка так называемый топливный туризм. В Словении, например, более низкие цены на топливо привлекают водителей из соседних стран, а это существенно увеличивает давление на заправки.

Кроме того, местные жители пытаются сделать запасы “на черный день”, что приводит к пустым резервуарам на АЗС еще до обеда.

В настоящее время сектор транспорта и логистики (TSL) оказался в тисках.

Ограничения на заправку заставляют перевозчиков:

• искать горючее за границей, где оно значительно дороже;
• делать частые остановки, что срывает сроки доставки товаров;
• повышать тарифы на перевозку, что неизбежно приводит рано или поздно к удорожанию продуктов на полках магазинов.

Некоторые государства пытаются действовать на опережение с помощью финансов, а не запретов. Италия уже объявила о временном снижении акцизов и выделении 100 миллионов евро на налоговые льготы для транспортных компаний, чтобы компенсировать скачок цен на дизель весной 2026 года. Однако эксперты предостерегают: эти меры только «пластырь» на глубокой ране. Рынок будет оставаться нестабильным, пока продолжается горячая фаза конфликта на Ближнем Востоке.

По материалам: Finance.ua