Стрічка новин
За кордономОгляд ЗМІ

Європа вводить жорсткі ліміти на заправку через Іран

Сьогодні, 17:00•Новини•7

Этот материал также доступен на русском

Найбільш відчутно криза вдарила по Центральній Європі

  • Посилання скопійованоlink copied
Поки ціни на нафту через Іран штурмують нові висоти, окремі країни ЄС уже перейшли до радикальних кроків — адміністративного обмеження продажу пального. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на публікації в Reuters і Trans.INFO.
Через події на Близькому Сході в Європі почалися проблеми з пальним. Тепер водії не лише платять більше, а й не можуть заправити повний бак через нові ліміти на АЗС. При цьому найбільш відчутно криза вдарила по Центральній Європі. Уряди окремих країн намагаються зупинити паніку та «паливний туризм», вводячи жорсткі добові норми.

Повернення лімітів

Найбільш помітним наслідком напруженості, пов’язаної з конфліктом в Ірані, є адміністративні обмеження на продаж пального в Словенії. Наразі в цій країні приватним водіям дозволено заправляти не більше 50 літрів на добу. Для бізнесу ліміт трохи вищий — 200 літрів.
Прем’єр-міністр Роберт Голоб заспокоює населення, що запаси в країні є, проте логістика не встигає за ажіотажним попитом. До доставки пального на станції вже залучають військових.
А ось у Словаччині запровадили фінансовий поріг — заправка на суму не більше 400 євро на один транспортний засіб. Для фур це критично: така сума покриває менше 20% об’єму бака стандартної вантажівки.

Чому так

Одним із ключових факторів дестабілізації ринку є так званий паливний туризм. У Словенії, наприклад, нижчі ціни на пальне приваблюють водіїв із сусідніх країн, а це досить суттєво збільшує тиск на заправки.
Крім того, місцеві мешканці намагаються зробити запаси «на чорний день», що призводить до порожніх резервуарів на АЗС ще до обіду.
Наразі сектор транспорту та логістики (TSL) опинився в лещатах.
Обмеження на заправку змушують перевізників:
  • шукати пальне за кордоном, де воно значно дорожче;
  • робити часті зупинки, що зриває терміни доставки товарів;
  • підвищувати тарифи на перевезення, що неминуче призводить рано чи пізно до здорожчання продуктів на полицях магазинів.
Деякі держави намагаються діяти на випередження за допомогою фінансів, а не заборон. Італія вже оголосила про тимчасове зниження акцизів та виділення 100 мільйонів євро на податкові пільги для транспортних компаній, щоб компенсувати стрибок цін на дизель весною 2026 року. Проте експерти застерігають: ці заходи — лише «пластир» на глибокій рані. Ринок залишатиметься нестабільним доти, доки триває гаряча фаза конфлікту на Близькому Сході.
За матеріалами: Finance.ua
Зверніть увагу
Кінець «частковим виплатам»: суд зобов’язав виплачувати пенсійні борги одним платежем
Сьогодні, 12:48 • Новини • Зверніть увагу
Сума депозитів фізосіб в українських банках перевищила 1,65 трлн грн
Вчора, 15:15 • Новини
З початку року ЕКА підтримало експорт на 5,9 млрд грн
Вчора, 14:55 • Новини
Від 35 до 150 тис. грн: які професії в Україні стали найбільш оплачуваними у 2026 році
Вчора, 14:33 • Новини
За кордоном
Світ на порозі дефіциту СПГ. Постачання скрапленого газу з Перської затоки майже вичерпались
Вчора, 09:22 • Новини • За кордоном
Проблемні борги
Борги на енергоринку досягли рекордних показників – Український інститут майбутнього
20 березня 2026, 13:33 • Новини • Проблемні борги

#спецпроекти

Війна з Росією Санкції проти росії Гуманітарна допомога

TOP-stories

Спрощене банкрутство для малого бізнесу:
експерти обговорили архітектуру
законопроєкту №15024
Коли активів більше, ніж боргу: чому суд
усе одно відкриває банкрутство і як це
пояснює Верховний Суд
Втручання силових органів у процедури
банкрутства стає системною проблемою —
Русецька
Як підприємства оборонної
галузі виходять із банкрутства:
досвід Укроборонпрому
Альтернатива банкрутству: що
показав перший рік превентивної
реструктуризації

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Думка експерта

Всі думки
Михалюк Олег
Головний національний експерт Проєкту ЄС "Право-Justice", компонент захисту прав власності та виконання
Коренчук Тетяна
Адвокатка, радниця Investment Lawyer Group
Мальцева Галина
Адвокат АО «АФ «АКТІО»
Бажаєте стати автором borg.expert?

Матеріали за темою

Огляд ринків

Технічна сторона створення нового токена: від ідеї до запуску на блокчейні
Статті • БОРГ-review
Понад 99% активів на ринку становлять саме токени. Станом на 2025 рік їхня кількість оцінюється в ~36 млн, тоді як криптовалют – близько десяти тисяч

Огляд ринків

Крипта як зброя свободи: чому люди в кризових країнах рятують заощадження через блокчейн
Статті • БОРГ-review
Блокчейн дозволяє людям діяти навіть там, де держава намагається закрити всі можливості, фактично виступаючи проти диктатури і цензури в будь-якій формі

Огляд ринків

Транскордонні банкрутства: проблеми термінології
Статті • БОРГ-review
Не хочеться думати, що до розробки законів в Україні іноді долучаються випадкові люди

Огляд ринків

Х Форум з конкурсного права: деякі коментарі (спір про право)
Статті • БОРГ-review
Проблема в тому, що "спір про право" інколи перетворюється на штучний бар’єр для доступу до процедур банкрутства

Огляд ринків

Приватизація санкційних активів — баланс між шансом та ризиком
Статті • БОРГ-review
Санкційні активи можуть стати драйвером оновлення економіки, але лише тоді, коли держава гарантує інвесторам правову стабільність

Огляд ринків

Модернізація корпоративного права: які можливості відкриває додатковий капітал для ТОВ
Статті • БОРГ-review
Для ефективного використання можливостей, наданих Законом №4564-ІХ, суб’єктам господарювання рекомендується ретельно переглянути статути своїх товариств