Tesla впервые тестирует роботокси без людей в салоне

Tesla начала тестировать свой сервис робота в Остине без страховочных сотрудников в салоне автомобилей. Это ключевой шаг к запуску полноценного коммерческого сервиса беспилотных перевозок, пишет TechCrunch.

Подробности

• Приблизительно через шесть месяцев после старта тестирования роботакси в Остине компания позволила автомобилям передвигаться по городу без каких-либо людей в салоне. Видео с пустым Tesla Model Y быстро распространилось в соцсетях, а Илон Маск подтвердил, что тесты проходят «без пассажиров».
• Сроки начала коммерческих поездок компания не называет, однако в корпоративном аккаунте у X появился намек: «Медленно, а потом сразу». Руководитель направления искусственного интеллекта Tesla Ашок Элусвами добавил: “И так начинается”.
• Ранее Tesla допускала к поездкам только избранных инфлюэнсеров и клиентов, при этом в салоне находился сотрудник, готовый вмешаться в случае опасности. В сентябре страховщики сели за руль, а теперь компания полностью отказалась от их присутствия.
• Зона тестирования постепенно расширилась на значительную часть агломерации Остина, однако парк так и не превысил 25-30 автомобилей.
• Переход к тестам без людей, возможно, усилит внимание регуляторов. С июня тестовый парк Tesla попал, по меньшей мере, в семь аварий. Детали инцидентов остаются ограниченными, поскольку компания в значительной степени редактирует отчеты, представленные в Национальное управление безопасности дорожного движения США.

Контекст

Илон Маск заявляет, что Tesla планирует оперировать собственным флотом роботакси и конкурировать с Waymo. Летом он утверждал, что сервис охватит «половину населения США» до конца года, но позже скорректировал прогноз до удвоения парка в Остине – примерно до 60 автомобилей.

Параллельно Tesla тестирует сервис райдхейлинга в районе Сан-Франциско с водителями за рулем, ведь правила Калифорнии требуют разрешений для полностью беспилотных поездок. В Техасе таких ограничений нет.

В отличие от конкурентов, таких как Waymo или Cruise, Tesla полагается исключительно на камеры, отказавшись от дорогих систем LiDAR и радаров. Илон Маск утверждает, что это снижает затраты без ущерба безопасности, хотя такой подход вызывает дискуссии, ведь большинство компаний используют комбинацию сенсоров для повышения надежности.