Правительство опускает экспериментальную модель финансирования железнодорожных перевозок

Кабинет Министров принял решение о запуске экспериментального механизма государственного заказа на внутренние пассажирские перевозки дальнего сообщения. В 2026 году на это предусмотрено 16 млрд грн, сообщила пресс-служба Министерства развития общин и территорий.

Подробности

• Проект предусматривает постепенный переход к европейской модели Public Service Obligation (PSO), согласно которой государство системно компенсирует перевозчику разницу между фактической себестоимостью перевозок и действующими социально доступными тарифами.

Объем государственного заказа на 2026 год установлен на уровне 16 млрд. грн. Средства должны покрыть основные маршруты дальнего сообщения. Государство будет заказывать услуги и контролировать их выполнение.

• К проверке расходов будут привлечены Государственная аудиторская служба Украины, а финансирование будет осуществляться ежеквартально путем авансирования. Также профинансируют перевозки, выполненные в январе-феврале 2026 года.
• Новая модель должна снизить финансовую нагрузку на «Укрзализныцю» и постепенно позволит отказаться от перекрестного субсидирования между видами деятельности железнодорожного транспорта, отметило Минразвитие, которое вместе с минфином разработали этот проект.

Контекст

В Украине пассажирские перевозки традиционно остаются убыточными и частично покрываются за счет доходов от грузовых перевозок.

Как отмечает Минразвития, сейчас фактическая себестоимость поездки в среднем более чем втрое превышает цену билета. При этом тарифы остаются максимально доступными – особенно важно это в условиях военного положения, когда по железной дороге пользуются военные, их семьи, внутренне перемещенные лица и миллионы граждан по всей стране. Железная дорога работает под постоянными обстрелами и ежедневными разрушениями, поэтому требует стабильного и предполагаемого финансирования.