Надо подождать еще 15 дней. Откуда и как везут бензин в Украину, – Минэкономики

350 тыс. тонн топлива с совершенно новых логистических маршрутов получит Украина в мае. Для этого Правительство предприняло комплекс неотложных действий.

В марте-апреле 2022 года были предприняты мероприятия, которые позволили увеличить суточный объем ввоза топлива из ЕС с 4 тыс. тонн до 12 тыс. тонн в сутки.

• отменены разрешения на въезд автоцистерн для доставки топлива в Украину;
• обеспечена возможность принимать топливо в портах Дуная;
• внесены изменения в механизм ценового регулирования стоимости горючего;
• обеспечено внеочередное оформление топлива на границах со стороны таможни и пограничной службы.

“Благодаря этой железной дороге начали завозить в Украину в 5 раз больше горючего. В марте завезли 35 тыс. тонн, в мае ожидаем 180 тыс. тонн. Автомобильный завоз вырос в 15 раз – с 5 тыс до 85 тыс тонн. Речной транспорт теперь перевозит в 5 раз больше горючего по сравнению с мартом – с 4 до 22 тыс тонн”, – отметила первая вице-премьер-министр – министр экономики Юлия Свириденко.

Также есть договоренность о начале реверса горючего трубным транспортом из Венгрии. Украина получила подтверждение на импорт 35 тыс. тонн в месяц, с потенциальным увеличением до 50 тыс. тонн. Тем временем на таможне запустили отдельную зеленую полосу для бензовозов из Польши. Это позволит потенциально увеличить пробел со 110 до 200 единиц в сутки.

Сегодня весь объем импорта можно направить на внутреннее потребление. Наращивание запасов требует больше времени. Чтобы исчезли очереди и дефицит, запасов горючего на АЗС требуется минимум на 15 дней.

Есть четкий план действий на ближайшие недели и ближайшие месяцы:

• получить согласие стран ЕС на гарантированное принятие их портами танкеров с горючим для украинского рынка;
• изъять российское и белорусское топливо, завезенное до вторжения россии и теперь арестованное;
• скачать дизелем трубопровод из Венгрии;
• осуществить системные закупки национальным оператором НАК «Нафтогаз Украины», чтобы у нас были ритмичные поставки и долгосрочные контракты.

По уточненному прогнозу в мае ожидается потребление 300 тыс. тонн дизеля и 120 тыс. тонн бензина. Такой объем импорта уже законтрактован украинскими сетями.

“В то же время мы видим, что отдельные недобросовестные операторы рынка ставят цены больше предельно допустимых – 60, 65 и даже 70 гривен за литр. В стране идет война, и мы расцениваем такую ценовую спекуляцию как мародерство. Правительство предоставило полномочия областным военным администрациям осуществлять контроль за установлением цен. Будем жестко реагировать на подобные факты в соответствии с требованиями военного времени”, – подчеркнула Юлия Свириденко.

Напомним, главная причина топливного кризиса – действия государства-агрессора. Враг разрушил крупнейший Кременчугский нефтеперерабатывающий завод и другие перерабатывающие мощности внутреннего рынка, обеспечивающие до войны 18% нашего потребления.

Еще 82% нефтепродуктов Украина импортировали четырьмя видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, морским и трубопроводным. Сегодня все эти каналы импорта переориентированы и работают совсем по-другому.