Johnson & Johnson покупает биотех-стартап Firefly Bio за $1 млрд для борьбы с одним из самых сложных видов рака

Можливе підвищення тарифів на вантажні перевезення “Укрзалізниці” щонайменше на 45% може мати серйозні наслідки для української економіки, промисловості та ринку праці. Про це повідомляє Reuters.

За інформацією агентства, керівництво “Укрзалізниці” розглядає варіант суттєвого перегляду тарифів для вантажовідправників. У компанії пояснюють необхідність такого кроку потребою скорочення збитків та проведення реструктуризації значного боргового навантаження.

Однак представники промислового сектору попереджають, що додаткове зростання транспортних витрат може стати критичним для багатьох підприємств, які вже працюють в умовах війни, дефіциту кадрів та зростання виробничих витрат.

Президент об’єднання “Укрметалургпром” Олександр Каленков у коментарі Reuters заявив, що частина підприємств може перейти від роботи в режимі неповного завантаження до повної зупинки. За його словами, українська металургія вже зазнала значних втрат через війну. Частина виробничих потужностей була втрачена внаслідок бойових дій та окупації територій, а підприємства, які продовжують працювати, часто завантажені лише частково. Лише за підсумками минулого року збитки металургійної галузі сягнули 28 млрд грн.

Додатковим викликом для “Укрзалізниці” залишається скорочення обсягів перевезень. Якщо у 2021 році компанія транспортувала близько 314 млн тонн вантажів, то за підсумками 2026 року цей показник може становити лише близько 160 млн тонн. Експерти пов’язують таке падіння не лише з втратою промислових активів на окупованих територіях, а й із загальним зниженням економічної активності, скороченням виробництва та експортних поставок.

На думку представників бізнесу, підвищення тарифів може ще більше послабити конкурентоспроможність українських експортерів на міжнародних ринках у період, коли країна особливо потребує валютної виручки та збереження виробництва.

Окремо в галузі звертають увагу на проблему перехресного субсидування. Йдеться про ситуацію, коли доходи від вантажних перевезень використовуються для компенсації збитків пасажирського сегмента. Представники промисловості вважають, що фінансові проблеми “Укрзалізниці” потребують комплексного вирішення через структурні реформи, підвищення ефективності роботи та пошук додаткових джерел фінансування, а не виключно шляхом збільшення тарифного навантаження на бізнес.

Раніше фахівці ДП “Укрпромзовнішекспертиза” оцінили потенційний економічний ефект від підвищення вантажних тарифів на 45%. За їхніми розрахунками, такий крок може призвести до втрати майже 100 млрд грн валового внутрішнього продукту, скорочення валютної виручки більш ніж на 2,4 млрд доларів, зменшення податкових надходжень на понад 36 млрд грн та втрати близько 76 тисяч робочих місць.

Водночас Reuters зазначає, що окремі представники бізнес-спільноти оцінюють загальні ризики для зайнятості значно вище — до 300 тисяч робочих місць у суміжних галузях економіки, які залежать від стабільної роботи промисловості та експорту.