ЕС разрешил задерживать суда «теневого флота» России: военные корабли получили новые полномочия

Страны Европейского Союза согласовали расширение полномочий военно-морской операции IRINI, позволив военным кораблям задерживать и осматривать суда, которые могут быть связаны с так называемым теневым флотом России. Об этом сообщила высокая представительница ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас перед встречей министров обороны стран Евросоюза на Кипре.

По ее словам, обновленные правила применения сил в рамках операции IRINI теперь разрешают не только наблюдение, но и фактическое задержание и проведение инспекций судов, вызывающих подозрение в участии в схемах обхода санкций.

“Наша операция IRINI изменила правила применения сил и теперь допускает задержание и осмотр кораблей”, – заявила Каллас.

Она подчеркнула, что новые меры связаны не только с соблюдением санкционной политики, но и с вопросами безопасности международного судоходства. По словам главы европейской дипломатии, Евросоюз стремится ограничить доходы России от экспорта энергоносителей, которые могут использоваться для финансирования войны против Украины.

Операция IRINI работает в Средиземном море с марта 2020 года. Сначала она была создана для контроля за соблюдением эмбарго ООН на поставку оружия в Ливию. В дальнейшем к ее функциям добавили мониторинг незаконного экспорта нефти, борьбу с контрабандой людей и подготовку ливийской береговой охраны. Штаб-квартира миссии находится в Риме.

Решение о расширении полномочий IRINI было принято на фоне дальнейшего усиления санкционного давления на Россию. Весной 2026 года Евросоюз утвердил уже 20-й пакет санкций, предусматривающий новые ограничения в отношении танкеров, вовлеченных в транспортировку российской нефти, а также запрет ряда услуг, связанных с ее перевозкой.

В последние годы европейские государства все более активно принимают меры против судов, подозреваемых в обходе санкций или использовании фиктивных схем регистрации.

В конце мая военно-морские силы Франции и Великобритании задержали в Атлантическом океане судно Tagor, которое, по данным французских властей, вышло из Мурманска и использовало флаг Камеруна. Париж заявил, что танкер мог перевозить российскую или иранскую нефть в обход международных ограничений.

Еще одним резонансным случаем стало решение шведского суда по сухогрузу Caffa. Судно находится под арестом в порту Треллеборг с марта 2026 года. Украинская сторона утверждает, что летом 2025 оно использовалось для вывоза зерна из оккупированного Севастополя в сирийский порт Тартус и действовало под чужим флагом.

Ранее подобные меры применяли и другие европейские государства. В 2025 году Германия задержала танкер Eventin после его внесения в санкционные списки ЕС. Эстония остановила танкер Kiwala у побережья Таллина. Финляндия задержала судно Eagle S в рамках расследования повреждения подводной инфраструктуры в Финском заливе. Также было задержано грузовое судно Fitburg после инцидента с кабельным сообщением между Хельсинки и Таллинном.

Эксперты отмечают, что новые полномочия операции IRINI могут стать одним из самых жестких инструментов контроля российского «теневого флота» с начала полномасштабной войны. Если раньше основным механизмом влияния были санкционные ограничения и страховые запреты, то теперь страны ЕС фактически переходят к практике прямых морских проверок и задержаний подозреваемых в обходе международных санкций судов.