Продажи Maserati упали на 58%: что произошло с итальянским люксом

Итальянский автопроизводитель Maserati переживает самый глубокий спад за последнее десятилетие. По итогам 2025 года компания продала всего 11 127 автомобилей — это на 58% меньше, чем два года назад, и почти в четыре раза ниже пикового показателя 2017 года, когда реализация достигала около 49 тыс. машин.

Почему клиенты отвернулись

В компании объясняют падение спроса совокупностью факторов. Во-первых, снизился интерес к кроссоверу Grecale, который рассматривался как драйвер обновленной линейки. Во-вторых, на продажи повлияли импортные тарифы в США – одном из ключевых рынков для бренда. Дополнительный удар нанес сокращение спроса на западные люксовые авто в Китае.

В то же время Maserati потеряла часть клиентов из-за снятия с производства сразу трех популярных моделей: седанов Maserati Ghibli и Maserati Quattroporte в 2023 году, а также кроссовера Maserati Levante в 2024 году. Еще одним спорным шагом стал отказ от двигателей V8 в пользу четырехцилиндровых агрегатов, часть поклонников бренда восприняла как утрату «характера» марки.

Ставка на синергию со Stellantis

Maserati входит в состав концерна Stellantis и теперь планирует более активно сотрудничать с более успешной маркой Alfa Romeo. Речь идет о совместной разработке новых моделей, унификации платформ и оптимизации затрат.

Ожидается, что новое поколение Levante появится в 2027 году, а обновленный Quattroporte – в 2028-м. Также обсуждается возможность возвращения механической коробки передач – шаг, призванный подчеркнуть спортивную ДНК бренда.

Однако отраслевые эксперты сомневаются, что технические решения сами по себе смогут переломить тенденцию. Бывший руководитель Stellantis Carlos Tavares ранее подчеркивал: главная задача – вернуть Maserati четкое позиционирование. Без вразумительного ответа на вопрос, чем бренд отличается от конкурентов в премиум-сегменте, восстановить доверие клиентов будет сложно.

Таким образом, итальянская марка оказалась перед стратегическим выбором: либо переосмыслить свою роль на рынке люксовых автомобилей, либо окончательно утратить статус одного из символов европейской автомобильной элиты.