Walden Robotics начал поставлять гуманоидных роботов на заводы Toyota

Американский стартап Walden Robotics, специализирующийся на разработке промышленных гуманоидных роботов, привлек около $300 млн инвестиций в рамках посевного раунда финансирования. По результатам сделки рыночная оценка компании достигла $1,1 млрд, благодаря чему она получила статус “единорога”, сообщает Bloomberg.

Раунд финансирования совместно возглавили инвестиционный фонд Deviation Capital и японский автопроизводитель Toyota Motor Corp. В финансировании также приняли участие инвестиционные подразделения самой Toyota, а среди других инвесторов – Nvidia, Boeing, AE Ventures, Samsung Ventures и CoreWeave Ventures.

Walden Robotics была основана только в январе 2026 года в Кембридже, штат Массачусетс.

Компания занимается полным циклом разработки гуманоидных роботов – от создания аппаратного обеспечения до собственного программного обеспечения и моделей искусственного интеллекта. Ее системы предназначены для выполнения широкого спектра производственных задач и способны постоянно обучаться и усовершенствовать свои навыки во время работы.

На начальном этапе стартап сфокусировался на автоматизации производства и логистике. Его работы выполняют физически тяжелые, повторяющиеся и монотонные операции, традиционно выполняемые работниками предприятий.

По словам соучредителя Walden Robotics Расса Тедрейка, компания уже приступила к коммерческим поставкам роботов клиентам из разных отраслей. Один из пилотных проектов реализуется на заводе Toyota в Северной Америке, где робот работает вместе с персоналом в течение полноценной восьмичасовой смены.

На производстве робот выполняет операции, требующие высокой точности, в частности, загружает и разгружает автомобильные комплектующие, очищает производственное оборудование и готовит детали для сборки. В компании считают, что именно такие задачи оптимальны для первого этапа внедрения гуманоидной робототехники на промышленных предприятиях.

В то же время Walden Robotics выбрала отличный от многих конкурентов путь развития. Если большинство производителей делает ставку на двуногих гуманоидов, то стартап использует колесную платформу. В компании объясняют это тем, что колесные работы проще интегрировать в уже существующие производственные процессы, они лучше отвечают требованиям безопасности, могут получать большие аккумуляторы и более производительные вычислительные системы, а также более практичны для работы в производственных цехах.

Интерес к промышленным гуманоидам продолжает расти и среди других производителей автомобилей. Hyundai Motor планирует расширить использование роботов Atlas, созданных компанией Boston Dynamics, на собственных производственных площадках.

Аналитики Morgan Stanley прогнозируют, что к 2050 году мировой рынок гуманоидной робототехники может превысить $5 трлн. По мнению руководства Walden Robotics, ключевыми факторами успеха в этой сфере станут не только технологические достижения, но экономическая целесообразность использования роботов, их надежность и возможность интеграции систем искусственного интеллекта в существующие производственные процессы.