За рубежомОбзор СМИ

Япония построит конвейер протяженностью 515 км для перевозки грузов между Токио и Осакой

8 ноября 2024, 11:14Новости63

Цей матеріал також доступний українською

Концепция конвейерной дороги заключается в создании специальных пространств в дорожной сети для логистики, используя круглосуточную автоматизированную и беспилотную транспортную систему

  • Ссылка скопированаlink copied

Власти Японии утвердили проект производства конвейерной дороги для перевозки грузов между городами Токио и Осака. Длина дороги составит 515 км, а ее стоимость достигнет 3,7 трлн.

Япония испытывает хронический дефицит рабочей силы в сфере грузовых перевозок. Дефицит водителей, перевозящих около 90% японских грузов, вырастет еще больше после введения этого года нового закона, который ограничит их сверхурочные работы. количество аварий.

Конвейер будет функционировать круглосуточно и преследует цель решить обе проблемы. По словам Юри Эндо, чиновника министерства транспорта, курирующего проектом, дорога также поможет сократить выбросы углекислого газа.

“Мы должны быть инновационными в том, как мы подходим к дорогам, – говорит Юри Эндо. – Ключевая концепция конвейерной дороги заключается в создании специальных пространств в дорожной сети для логистики, используя круглосуточную автоматизированную и беспилотную транспортную систему”.

Первые тестовые заезды должны начаться в 2027 или начале 2028 года, а полноценная эксплуатация дороги запланирована на середину следующего десятилетия. Если проект будет успешным, его можно расширить, чтобы охватить другие части Японии. По оценкам министерства, логистические автомагистрали могут выполнять работу 25 тысяч водителей грузовиков в день.

Источник

Не пропустите важное!
Подписывайтесь и получайте дайжест новостей

Ежедневно или еженедельно – выбираете вы!

Мнение эксперта

Хотите стать автором borg.expert?

Материалы по теме

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Ключові помилки під час укладення угоди, які призводять до судів і втрати коштів

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Про роль ОПЕК+, «премію за страх» і чому дешевшого пального швидко не буде

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Проблема вибору «правильного» коду виду цільового призначення земель для ОРСГП лежить на стику земельного та містобудівного регулювання

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Суди все частіше оцінюють не форму правочину, а його реальний економічний зміст

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Верховний Суд зазначив, що під час формування земельної ділянки визначення її виду цільового призначення здійснюється розробником документації із землеустрою

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Як змінилися правила публічних закупівель під час війни, чому зросли ризики формальної конкуренції і що насправді заважає бізнесу працювати на рівних умовах